陀飛輪類型大解密(一)-傳統寶璣式

相信各位錶迷已經看過無數次介紹Tourbillon陀飛輪裝置的文章，對於陀飛輪也有基本的了解，因此接下來我們就不探討陀飛輪的原理與歷史，而是針對陀飛輪的結構與類型來加以介紹，並分為傳統寶璣式、浮動式(亦稱飛行陀飛輪)以及多軸立體式陀飛輪等三大類來說明。

其中，由寶璣大師於1795年發明，並且在1801年獲得法國政府為期10年專利權的陀飛輪，是目前所有陀飛輪裝置的始祖。不過當時所有的機芯設計圖，都是製錶師所自行繪製，同時以傳統工具搭配製錶師的巧手製作，因此實際觀看寶璣大師當年的陀飛輪作品，可以說是相當的簡陋，但是以當時的技術來說，要將陀飛輪框架的每一個零件，完成精確的定位，本身就是難度極高的一件事，多餘的零件修飾，在當時並不算流行。

所以寶璣當時的陀飛輪框架，其結構都是由下層獨立的黃銅機板，結合上層的不鏽鋼框架(擺輪與游絲放置其中)，形成一個可旋轉的零件，同時上方還會有一個支架，將陀飛輪框架固定在主基板之上，也就是陀飛輪框架的上下軸心，分別會固定在上支架與主基板，透過三番車齒輪(中間輪)推動框架，同時擒縱輪圍繞著固定的四番車齒輪旋轉，每分鐘旋轉一圈，所以這就是目前最常見的陀飛輪類型。

 

雖然寶璣大師當時還有推出四分鐘與六分鐘陀飛輪，是透過陀飛輪框架的邊緣的齒牙(下方的機板)，連動傳動輪系，但是同樣具有上支架的設計。而這樣特殊的結構，其實現今BOVET播威的陀飛輪，仍採用相同的設計，但是將旋轉速度增加至每分鐘旋轉一圈。

至於最早出現的一分鐘寶璣式陀飛輪，則成為市場的主流，除了寶璣本身的560、580系列陀飛輪機芯使用之外，包括百達翡麗、江詩丹頓、愛彼以及積家都是寶璣式陀飛輪的愛用者，主要原因除了結構堅固穩定之外，走時精準也是本款陀飛輪的優勢所在。

文/陳韋仁

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