兩倍滿足感 漫談雙輪系腕錶

Nov 23, 2015

2012年TAG HEUER的鉅作MikrotourbillonS,它是標準的雙輪系錶,圖中右側走時振頻為4赫茲,左側計時振頻為50赫茲,兩者振頻相差極大,採用雙輪系設計最為恰當。

最近剛好有機會測到一枚雙輪系的計時碼錶,對一個喜歡機械結構的人來說,所謂「雙輪系」的錶,就像是把兩顆完整的錶零件塞在一枚機芯裡,不論它擁有什麼樣的功能,它給人的滿足感至少都是兩倍的;事實上,由於機械錶的發展方向朝著高價化、精緻化前進,因此這一類雙輪系的錶,絕大多數給人的滿足感極有可能是入門級錶的幾十倍,簡單來說,光是雙輪系錶的售價,常常是入門錶款的數十倍甚至上百倍,從這裡就可以發現它與尋常基礎款式的差別何在。
 
最近十年左右機械錶的雙輪系風潮,最早出現在2007年,那年JAEGER-LECOULTRE積家推出了所謂「雙翼(Dual-Wing)」機芯,積家的設計師與工程師認為錶上擁有複雜功能時,最好要與基本的走時功能分開,因此它推出了有兩組動力來源,採用一組正時結構(擺輪擒縱結構)的機械錶,與一般錶最大的差別是它把走時功能獨立成一組,因此複雜功能雖然要分享走時功能的正時結構,但卻不會侵蝕到它的動力來源。
 
2015年寶璣推出的雙輪系計時碼錶7077,採用古代的控制結構,與絕對現代的製作工法,儘管外表充滿古意,但卻是可以在錶史留名的一款現代錶。

在雙翼機芯之前,市場上最常見到的雙輪系錶大概只剩下一種,學名叫做「打簧及走時雙輪系」,一眼可知它與打簧有關。沒錯,原本市場上採用雙輪系的錶,幾乎只剩下問錶這個極為突出秀異的複雜功能錶,而使用雙輪系的原因與雙翼機芯理由差不多,打簧錶如果採單輪系,經常會在一天之內就停擺,而且正常人恐怕也沒有辦法接受長儲能的設計,因為打簧問題太過耗能,即使單一輪系設計成長儲能,每天光是上鍊,對錶主而言就是苦不堪言的差事,也因此近六十年以來的打簧錶,幾乎都是採打簧及走時分立結構。
 
積家推出雙翼機芯只從解決動力源過度虛耗的問題下手,但事實上,不論是怎麼樣的複雜功能,只要它必須借用到正時結構,那麼一定會影響到錶的準確與否,以今日機械錶的準確性來說,講究與否還是會有很大的差別。最常使用雙輪系結構的錶,最常見的是計時碼錶,因為計時功能是否介入運作對一枚機械式機芯來說,影響還是非常強大的,因此採用了雙輪系設計的錶款,很多都從動力來源直到正時結構完全獨立,簡單來說,一個蘿葡一個坑,對機械錶來說最為保險。
 
寶璣推出的雙輪系計時碼錶7077的走時輪系振頻為3赫茲,計時輪系為5赫茲。兩個擺輪雖然尺寸相同,但計時輪系擺輪為鈦合金,與走時輪系使用者質量不同,因此能在不同振頻下工作。

類似設計好比TAG HEUER幾項極高檔的計時碼錶,因為計時功能太耗能量,而且必須運作在高振頻,因此採用了雙輪系的設計。另外像是BREGUET寶璣2015年剛推出的7077計時碼錶,也為了不影響走時精度,而讓計時輪系完全獨立;然而除了計時碼錶之外,也有品牌以完整的雙輪系負擔不同功能,像是ARNOLD & SON在2012年推出的DBS與DBG錶款(前者兩種時間是恆星時與太陽時;後兩者則是主要時間與兩地時間)。
 
是否所有擁有兩組擺輪的錶都可以稱做「雙輪系」的錶?這是一個好問題,而且每位認真的錶迷都應該問。現代錶壇中最有名的雙擺輪錶,大概是獨立製錶大師Philippe Dufour所製作的Duality。當然,另一位製錶大師FP Journe所推出的共振陀飛輪錶也有著兩組擺輪,而且它的工作理念跟Duality非常相近。而這兩者,外加2013年獨立品牌MB&F所推出的LM2等錶款,都不能算是雙輪系的錶;它們雖也採用雙組擺輪,但發條這端的輪系是單一的,理念與傳統雙輪系錶完全不同。即使它們也都是為了讓錶更準,但在理念上是不一樣的。