外型與機芯都別出心裁／H.MOSER & CIE. Streamliner Alpine Drivers Pink Edition -- 創新計時碼錶特集七
Jul 13, 2026
亨利慕時為Alpine F1車手製作的Streamliner計時碼錶絕對符合特殊計時碼錶的定義，從直觀的外在形象到需要深入了解的機芯內涵都自成一格。本文從顏色、外型到機芯依序說明，這一切與眾不同的設計都有其道理，而不只是為了標新立異。
Alpine F1車隊的主色調有藍和粉紅兩種，亨利慕時H.MOSER & CIE.去年發表的Streamliner Alpine Drivers Edition計時碼錶，選擇藍色錶殼配上白色指針、時標和橡膠錶帶；而今年新款則以粉紅作為主視覺，以傳統眼光看可能會想到女錶，不過，近年社會逐漸打破過往對男女、色彩的刻版印象，像是周杰倫就是粉紅控，布萊德彼特也曾多次在公開場合穿著粉紅西裝；男性佩戴粉紅錶款很正常。話說回來，陽剛氣息的F1車隊會選擇粉紅當主色，就已經說明這不是問題。
除了顏色，錶友們一定會注意到計時按把和錶冠位置與主流錶款不同，更內行的可能已經想到這是哪一款機芯。關於機芯的特殊之處留待後面再講，先來看看按把為何這樣設計。答案很簡單，就要計時操作更符合人體工學；不論握在手裡或佩戴在手腕上，計時都一樣順手。
它的計時分針、秒針的識讀邏輯和走時指針相同，因此大腦已經很熟悉，即使傾斜擺放，也能輕易辨識計時時間。操作計時的時候，就算錶沒擺正也無礙識讀。想像實際使用的情境；戴錶的左手大約以45度角橫在胸腹前，而右手拇指靠近10時按把，食指靠近2時按把，計時動作非常自然。反觀計時按把設於2、4時位置的主流設計，食指必須在兩個位置間移動，相形之下沒那麼方便。而移到4時位置的錶冠與計時按把間有充裕的空間，互不干擾。
指針下方就是機芯，除了能欣賞到擺輪、擒縱的律動，自動盤也在眼前。這款自動盤是特殊裝置，它的軸承中沒有滾珠，只靠油脂潤滑轉動，因此不會像滾珠軸承那樣發出沙沙的噪音。就算設於正面且無金屬面盤隔絕，佩戴中也不會覺得吵。而鏤空自動盤上的飾紋是從Alpine A110跑車的輪框造型而來；自動盤上方的兩個鏤空V形橋板則是以F1賽車的單座懸吊系統為靈感。至於背面，錶友們應該可以想見毫無遮擋的精采機械。想不到的彩蛋，是位於機芯中央、設計成F1車手安全帽輪廓的橋板！
背面的機械結構比一般計時機芯更為複雜，主要是為了改善傳統計時碼錶的缺點，而加入許多獨特設計。例如它的水平離合裝置還兼蓄了垂直離合的優點，傳統的水平離合在啟動、停止之際容易發生計時秒針抖動的情況，此款則不會；因為它參考了垂直離合的結構，不用齒輪而靠摩擦來帶動計時輪系，也因如此，所以更節省耗能，即使一直維持在計時狀態，仍保有60小時的續航力。它同時利用蝸形輪，讓計時分針在60秒時才往前跳一格，更易於識讀。此外，還有一些改善計時手感，或讓機芯更穩定、抗震的特殊結構，這些都增加了機芯的複雜程度。
雖然亨利慕時有能力自製機芯，但HMC 700機芯是從AGENHOR機芯廠的AgenGraphe機芯而來。在這個基礎上，最早亨利慕時用的是動力儲存54小時的HMC 902機芯，後來升級為72小時動能的HMC 907機芯，HMC 700則是在後者基礎上加入Alpine概念的鏤空版。如果你想要找一款特殊計時碼錶，這肯定是最佳選項之一。
文／賴彥嘉 資料提供／H.MOSER & CIE. 特–170
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