自製高規格基礎機芯／百年靈B31自動上鍊機芯

百年靈在2025年推出B31自動機芯，這是品牌首枚自製基礎機芯，除了具有精密的微調螺絲擺輪與無卡度游絲外，還擁有長達78小時的動力儲存，與大小適中的尺寸，並通過瑞士天文台認證，是百年靈未來重要的新基石。

百年靈BREITLING在2025年終於推出自製B31自動機芯，距離品牌在2009年推出的首枚自製B01計時機芯，已相隔16年之久，而B01計時機芯也早已拓展成為功能、類型繁多的龐大機芯系列。不過百年靈卻直到2025年，才推出品牌的首枚自製基礎機芯，就百年靈本身擁有的技術、人力與資金..等各方面來說，似乎不太合理。

雖然百年靈是以計時錶款為主的大廠，但是所生產的三針自動錶款肯定也不少，例如過去錶迷所熟悉的Superocean專業潛水錶款、Colt自動腕錶與Avenger自動腕錶系列；近代則有新增Chronomat與Navitimer的自動錶款或GMT錶款。甚至部分產品線中的B20自動機芯還是以帝舵MT5612機芯為基礎所修改而來的高階機芯，所以品牌本身的需求數量絕對不少，但是直到2025年才推出B31自動機芯，真的讓消費者等很久。

我們回顧一下過去百年靈所使用的自動機芯，自從品牌在1999年宣告旗下的所有機芯都將通過COSC瑞士天文台認證，百年靈所有錶款內裝載的機芯都需符合此精密認證，同時機芯的零件與打磨也全部升級，所以在1980、1990年代機芯毫無打磨的情況已不復見。

百年靈常用的主力機芯是B17自動機芯，其修改自ETA 2824-2自動機芯，具有優異的自動上鍊效能與穩定性，不過缺點是僅有38小時左右的動能。另外，常用於女錶或是小尺寸錶款中，則是B10自動機芯、其修改自ETA 2892-A2自動機芯；而具有兩地時間功能的B32自動機芯，亦是屬於同系列家族的ETA 2893-2自動機芯。但是過去在ETA機芯限產政策的影響下，大部分的ETA機芯後續都改用同規格的SELLITA機芯取代之。

至於在2017年推出的B20自動機芯，則是與帝舵表TUDOR進行機芯交換計劃下的產物，由百年靈提供B01計時機芯給予帝舵表使用（編號改為MT5813機芯），而百年靈則使用帝舵的MT5612自動機芯（也就是B20自動機芯），並進行更為華麗的機芯打磨，但是百年靈將原有的矽游絲改為傳統合金游絲。

而雙方的合作計畫仍延續至今，不過隨著百年靈在2017年被私募股權公司CVC Capital Partners和Partners Group收購後（原擁有者Schneider家族仍保有20%的股權），由前萬國錶IWC總裁喬治·科恩（Georges Kern）接掌品牌執行長一職後，情勢似乎已悄悄改變，因此百年靈在2025年三月底，正式推出這枚自製B31自動機芯。

以B20機芯為目標

根據百年靈的資料，這枚B31自動機芯歷經四年的時間研發，其直徑為28.40 mm，厚度則是4.80 mm，具有78小時的動力儲存，並獲得COSC瑞士天文台認證。從規格來看，這是一枚比B17自動機芯還要大一些（B17是25.60mm），且厚一些的機芯（B17是4.60mm）；但是78小時的動力儲存遠勝於B17的38小時，是一枚標準的三日鍊機芯，並搭配每小時28,800轉的振頻設計。

而對比現有的B20自動機芯（直徑31.8mm，厚度6.5mm），B31自動機芯則輕薄許多，同時動力儲存多了8小時，所以很明顯，百年靈是選擇B20自動機芯為目標，畢竟帝舵的MT5612自動機芯在同價位的機芯當中，享有頗高的評價，而百年靈選擇以此為目標，也很理所當然。

我們從百年靈官方IG的短影片中可看到，拆解後的B31機芯架構相當簡單，如同ETA 2824、2892所採用的大三針走時輪系，從大尺寸的發條盒旁，連結二番車齒輪（分鐘輪）、三番車齒輪（中間輪）以及位於中央的四番車齒輪（秒針輪），所動力傳輸很直接，也是多數大三針自動機芯所使用走時輪系組合。

要提升機芯精準度最重要的地方，在於擺輪與游絲。因此百年靈選擇使用高階的微調螺絲擺輪與無卡度游絲，這也是繼去年百年靈推出B19萬年曆計時機芯之後，品牌再次於自製機芯上，使用此規格的組合，因為現有的B01系列計時機芯仍採用偏心螺絲微調裝置。

其目標自然是直指B20機芯，以及同價位品牌歐米茄OMEGA的8800與8900自動機芯。百年靈也為此款微調螺絲擺輪，製作專屬的工具，只需輕輕轉動，便能以秒為調校單位，精準的調整走時快慢；而無卡度游絲則減少了快慢針對於游絲的干擾，能提升機芯在不同方位的等時性。

三日鍊為基礎

自從勞力士於2000年推出72小時動力儲存的4130計時機芯之後，錶壇上便掀起三日鍊機芯的熱潮，不論是使用雙發條盒或是單發條盒，各大錶廠皆努力提升機芯的動力儲存時間。畢竟過去僅有40、50小時的動力儲存，對於許多消費者來說，的確遠遠不夠。因此，百年靈在2009年推出的B01計時機芯，便選擇使用單一發條盒70小時動能的設計，為本款機芯奠定優良的基礎。

但是對於長動能機芯來說，過往40小時動能機芯，在動力末端1/4時的誤差值（開始不精準），也不過就是10小時，但是70小時動能機芯的1/4動能末端，則長達17.5小時。因此，百年靈選擇再增加8小時的動力儲存，能延長前3/4動能的精準度，為使用者多爭取一些時間。

不過要維持高精準度，其實機芯的上鍊效率也非常重要，因為機芯通過天文台機構測試時，都是上滿鍊測試機芯的前24小時精準度。所以如果長動能機芯，搭配效率低落的自動上鍊系統，就是悲劇一件。而編者日常使用的MT5813自動機芯，上鍊效率相當不錯，因此B31自動機芯配備雙向自動上鍊系統，與具有滾珠軸承的中央自動盤，效率應該不會太差。

嚴格的測試過程

由於B31自動機芯的錶款價位約在新台幣20萬元上下，因此廠方提供精緻的表面打磨處理，例如日內瓦波紋（Geneva stripes）與珍珠紋（Perlage），搭配透明底蓋設計，使用者可欣賞到美觀的機芯運作。

在機芯零件生產方面，百年靈Chronometrie 精密計時中心是依賴其可靠的供應商網絡，機芯組裝部份則由百年靈與AMT在La Chaux-de-Fonds的專屬生產線共同完成。而AMT則是SELLITA機芯廠的另一個新部門，負責與其他鐘錶品牌合作生產機芯，例如先前泰格豪雅TAG HEUER推出的自製TH31系列機芯，便是與其合作下的成果。

另外，根據廠方提供的資料，B31機芯還經過相當於16年使用壽命的測試，包含100,000次錶冠上鍊、3,456,000次自動盤轉動，以及60,000次500G衝擊等極端耐用度考驗，並提供五年全球保固，看起來這是一枚準備齊全的新機芯。目前百年靈僅推出大三針日期的款式，期待未來還有增加其他功能的機種問世。

B31自動機芯系列錶款

文／陳韋仁 資料提供／BREITLING（02）8101-8667  機–162