PIAGET超薄紀錄 1200系列自動機芯

Nov 4, 2014

曾在1960年寫下全球最薄自動機芯紀錄的12P機芯,始終是PIAGET伯爵最經典的機芯款式;在機芯推出的50年之後,伯爵再度以1200系列機芯,完成現今超薄自動機芯的新紀錄。

Altiplano Date腕錶:直徑40mm 18K玫瑰金錶殼/時間指示與日期窗/1205P自動機芯/藍寶石水晶鏡面與透明底蓋/防水20米/參考價NTD 803,000(此為2013年參考價,實際價格以官方公告為準)

超薄工藝的起源

PIAGET伯爵一直是超薄機芯領域的領導者,自1957年推出超薄的9P手上鍊機芯(厚度為2.0mm)之後,廠方更於1960年推出厚度僅有2.3mm的12P自動機芯,並成為當時全球最薄的自動機芯,其超薄的紀錄保持20年之久。12P機芯採用特殊的微型自動盤設計,其概念與1958年BUREN所推出微型自動盤機芯相同。不過12P採用24K黃金材質的自動盤,其高比重的特性,日後幾乎成為此類型機芯的標準配備。

在歷經石英錶風潮的肆虐之下,伯爵陸續推出多款石英機芯,而12P自動機芯則面臨停產的困境。之後在1983年推出25P自動機芯,這枚厚度僅有2.08mm的超薄機芯,再度打破鐘錶史上的超薄紀錄,不過這枚機芯的基礎是來自於Lemania機芯廠的產品,由伯爵修改而成。由於太過輕薄,後來就因為維修不易,而停止使用。

因此一直到1997年,伯爵才又再度推出自製的500P自動機芯,這枚機芯的直徑為20.5mm,厚度則是3.5mm,雖然不算非常輕薄,但也是薄型化的自動機芯,日後成為伯爵重要的主力機芯,並裝載於尺寸較小的錶款之中。

1208P自動上鍊機芯分解圖。

不過當伯爵於2006年推出新一代的800P大三針自動機芯之後,卻又在2010年推出了1200P與1208P自動機芯,這應該是伯爵想要表現出昔日超薄自動機芯的特色,以及品牌專屬的風格。因為嚴格來說,800P機芯與集團內其他品牌的設計風格比較類似,為了要打造屬於伯爵傳統精神的「DNA」,因此1200系列自動機芯,佔有非常重要的地位。

而1200機芯與12P機芯同樣都採用微型自動盤設計,僅有2.35mm的厚度,雖然比12P機芯厚0.05mm,不過已經是現今全球最薄的自動機芯。日後,伯爵以1200機芯的微型自動盤概念,推出超薄的1270P自動陀飛輪機芯,以及全球最薄的1290P自動三問機芯(僅有4.8mm厚),雖然這兩款機芯的整體結構,已經與基本款的1200機芯不同,也不是加裝模組的設計,但是使用許多共同的零件與概念元素,卻是不爭的事實。

堅固的手動上鍊輪系:雖然1200是一款自動上鍊機芯,但是由四枚齒輪所組成的手動上鍊輪系卻十分堅固。此外,只有旋轉錶冠上鍊時,第三枚齒輪(紅圈)才會與發條盒上的大捲車嚙合轉動,是非常先進的設計。

而1200系列機芯延續12P機芯的微型自動盤設計,最主要的用意之一,在於減少機芯厚度。由於使用中央自動盤設計的機芯,必須保留自動盤與夾板之間的空隙,同時自動上鍊輪系也在機芯夾板上下兩側;如果為了特別壓縮機芯的厚度,會造成零件結構太過於單薄,進而影響耐用度。

微型自動盤機芯的優勢,就在於能有效的劃分走時輪系與自動上鍊輪系的位置。以1200機芯來看,機芯的左半側為手上鍊輪系、發條盒、走時輪系、擒縱結構與部份的擺輪;另外在機芯的右半側,則為自動盤、自動上鍊輪系以及與部份的擺輪。

因此透過這樣清楚的結構配置,自然能將每一個空間運用到極致,同時能確保零件的耐用度。對照之前的12P機芯,可以發現兩款機芯的結構布局十分類似。

特殊的游絲樁設計:1200機芯的擺輪上方,有一個P字型的零件(藍圈),這是固定游絲前端的零件,而右側就是快慢針裝置(綠圈)。至於擺輪左側的金屬片(紅圈),則是停秒結構,當錶冠拉至最後一段時,便會迫使擺輪停止運轉。

而1200系列機芯的走時輪系,從二番車(分鐘輪)到五番車(擒縱輪),幾乎呈現一直線的排列組合,是最為特殊的地方。但這也證明說,為了要追求超薄機芯設計概念,所有的空間都必須仔細的規劃,不可浪費。不過話雖如此,擒縱輪與擺輪旁的空間,仍可讓廠方在這裡設置一個額外的小秒針輪;因為原本的四番車(秒輪)在太靠近機芯的中央,無法設立小秒針,只能透過在擒縱輪旁加裝額外的小秒針。

在1200系列機芯中,1200P與1200S機芯沒有使用小秒針,僅使用兩針設計;其實許多超薄機芯為了節省空間與厚度,往往不會設立小秒針,但1200系列機芯則是兩者皆有,同時不影響機芯厚度。

提高效率的上鍊結構

以往錶壇也推出過許多微型自動盤機芯,但是往往上鍊效率不佳,而遭受到淘汰。因此,伯爵特別重視1200機芯的上鍊效能,所以在設計之初,就捨棄以往使用的小尺寸機芯設計,而使用直徑達29.9mm的機芯尺寸;如此一來,除了可搭配現行較大尺寸的錶款之外,增加微型自動盤的直徑,更是最重要的考量之一。

加大自動盤的直徑,可使旋轉的力矩加大,避免微型自動盤上鍊效能不佳的缺點;相較於蕭邦L.U.C.1.96的27.4mm與百達翡麗240的27.5mm,1200機芯在自動上鍊的旋轉效能上,占有優勢。

1205P自動機芯規格:直徑29.9mm/厚度3mm/振頻21,600 vph/紅寶石數27顆/動力儲存44小時/快慢針微調裝置/三支臂環形擺輪與平游絲。

與之前的12P機芯相比,1200機芯改用了滾珠軸承設計,相較於12P的紅寶石軸承設計,旋轉的靈活度也大大的提升。自動盤的材質也延續12P使用貴金屬材質(24K黃金)的特性,分別在1200P與1200S機芯上使用鉑金材質,而1208P與1205P機芯則是採用22K金材質。

此外,本款機芯採用單向上鍊設計,以四枚齒輪搭配兩組止逆簧片,整體結構簡單且不占空間。在筆者實際的操作之下,發現自動盤在順時針方向為上鍊,而逆時針為空轉;即使手動上滿鍊之後,自動盤在順時針轉動時,靈活度僅有些微遲滯,代表上鍊的效率相當不錯,也比其他的微型自動盤機芯還要好。

除此之外,自動盤下方的夾板皆有4個半圓形的紅寶石,筆者猜測,這是為了防止自動盤在遭受力量衝擊時,摩擦到夾板的表面。許多機芯在經年累月的使用之下,夾板容易產生「露銅」的情況,而自動盤與突起的紅寶石摩擦,則不會破壞機芯表面的美感。
 

微型自動盤結構:12P是伯爵第一款使用微型自動盤的機芯(左側),而1200系列機芯也此用相同的設計。不過1200機芯的自動盤系下方,有設置四顆紅寶石(藍圈),防止自動盤磨傷夾板的表層。

簡易的快慢針裝置

由於1200機芯採用超薄設計,發條盒的厚度比較薄,所以發條所產生的動力小於一般的機芯。為了讓走時輪系與擺輪能穩定的運轉,且保有足夠的動能,因此伯爵採用了振頻為每小時21,600轉的設計,避免耗損發條動力,同時能兼顧精準度。

為了讓擺輪保有良好的效能,廠方使用低慣性的擺輪 (2.90mg.cm2)設計。因為高慣性的擺輪所具備的大尺寸與較重的結構設計,並不符合輕薄型的機芯設計,所以通常小尺寸與薄型機芯都會搭載低慣性的擺輪,保持運作穩定。而筆者也曾在伯爵的機芯廠,看見1208P機芯在測錶機上的擺幅數據,在300度以上,證明機芯的運轉效能相當良好。

簡單的自動上鍊輪系:從這張照片可以看到1200機芯的自動上鍊輪系(紅圈處)相當簡單,其實如果結構設計得宜,筆者認為在實際的佩帶情況下,單向自動上鍊的效能並不會輸給雙向上鍊設計。

除此之外,由於機芯並非採用螺絲或砝碼微調擺輪設計,因此需要使用傳統的快慢針裝置來調整快慢。但為了保持超薄機芯的標準,廠方採用簡單的指針式快慢針結構,雖然需要較純熟的調整技術,可是對照偏心螺絲微調裝置,以及螺紋微調裝置來說,指針式快慢針卻可以減少空間的使用。

逐步增加的機芯類型

伯爵在2010年同步推出1200P與1208P自動機芯,兩枚機芯的直徑與厚度皆為29.9mm與2.35mm,但是1200P為兩針機芯,並具有鉑金材質自動盤;而1208P則為小三針機種,具有22K金自動盤設計。由於1200P機芯是專門提供給限量錶款,因此數量比較稀少。

此後,伯爵也在2012年發表了採用鏤空設計的1200S機芯,這枚厚度僅有2.4mm的鏤空機芯,也是全球最薄的鏤空機芯,由於基板與橋板皆採用鏤空處理,機芯反而略微增厚,可能是為了要強化零件的堅固性。在2013年,廠方則是推出基板鑲嵌滿鑽石的1200D鏤空機芯,機芯的尺寸也加大為31.9mm,厚度則是增加為3mm,以便容納鑽石與珠寶。

此外,通常薄型化機芯的擴充性較佳,因此錶廠會陸續加裝不同模組或是增建其他功能。所以2013年伯爵也推出了1205P機芯,具有實用的日期功能,厚度也增加至3mm,使用者可以將錶冠拉出至第一段,進行日期快調功能,其餘功能與1208P完全相同。

圖左為Altiplano 43mm 超薄錶款:同樣是在2010推出的錶款,使用18K白金錶殼與搭載1208P自動機芯,具小三針顯示,錶殼厚度僅有5.25mm,同時創下兩項超薄紀錄。圖右為Altiplano 超薄鏤空錶款:伯爵在2012年,首度推出鏤空版的1200S自動機芯,機芯的厚度為2.4mm,採用鍍黑的鉑金自動盤,略為增加的厚度,可能在於強化零件結構。


文/陳韋仁
攝影/劉信佑

摘自 第59期 城邦國際名表雜誌