打造VC首款自動陀飛輪機芯／江詩丹頓2160/2162系列自動機芯

從手上鍊陀飛輪到環形自動盤結構的技術突破，VACHERON CONSTANTIN 江詩丹頓在 2018 年推出的 2160 自動陀飛輪機芯，為品牌複雜功能發展寫下關鍵篇章。這枚厚度僅 5.65mm 的薄型自動陀飛輪機芯，結合環形自動盤、低振頻設計與全新傳動架構，不僅解決自動上鍊與陀飛輪共存的結構難題，更奠定後續 2162 系列多功能衍生機芯的技術基礎。

江詩丹頓雖然生產眾多複雜高級錶款，但首枚自動陀飛輪錶款直到2018年才誕生，這枚使用環形自動盤的2160自動陀飛輪機芯，也迅速成為江詩丹頓的主力機種，並衍生出複雜且多樣化的2162系列自動陀飛輪機芯。

雖然陀飛輪在懷錶時代可謂大放異彩，但是進入腕錶時代，要將龐大的陀飛輪裝置微縮至小尺寸的機芯中，肯定是一件苦差事，所以在1986年之前，幾乎所有的陀飛輪腕錶，皆屬於實驗研究或是參加天文台競賽的作品。直到愛彼AP在1986年，石破天驚的推出搭載2870超薄自動機芯的陀飛輪腕錶，才改變此一局面。隨後，寶璣BREGUET在1988年推出首款手上鍊陀飛輪腕錶3350，至此瑞士鐘錶業已掀起新一波的陀飛輪競賽。

而下一位登場的主角，就是江詩丹頓VACHERON CONSTANTIN在1990年發表的首款陀飛輪腕錶Patrimony 30050，錶款內部所搭載的1760手上鍊陀飛輪機芯，不僅具有雙發條盒設計，同時還具有動力儲存顯示，是一款由裡到外皆美的陀飛輪錶款。不過當時內部的1760陀飛輪機芯，是江詩丹頓與機芯大廠Nouvelle Lémania合作的專屬機種，並不算是自製機芯。

自1987年起，江詩丹頓的多數股權便由中東的私人投資公司Investcorp掌控，當時在Investcorp底下，還擁有BREGUET寶璣與Nouvelle Lémania機芯廠（1991年購入），直到1996年，歷峯集團（當時的Vendome集團）宣布收購江詩丹頓70%的股權，透過集團的資金挹注，江詩丹頓在1998年併購位於汝拉山谷Vallée de Joux的HDG機芯廠，之後改名為VCVJ（Vacheron Constantin Valle du Joux），專職研發與製作機芯，而組裝以及調校機芯則由日內瓦的廠房負責。

在1999年，寶璣與Nouvelle Lémania機芯廠的股權，由斯沃琪集團Swatch Group收購，至此江詩丹頓與Nouvelle Lémania也轉為競爭的關係。於是Patrimony 30050錶款的生產期在2000年畫下了句點。但隨即在2000年，江詩丹頓便推出具酒樽造型的1790手上鍊陀飛輪機芯（現行2790機芯為日內瓦印記版），成功接替了1760陀飛輪機芯的任務。

到了2005年，也就是江詩丹頓建廠250周年之際，品牌所推出的Tour de l'Ile超複雜腕錶，不僅擁有極高的技術含量，內部所搭載2750手動上鍊機芯，也在兩年後分拆為2755系列機芯，這是一枚具有三問報時與陀飛輪裝置的大複雜機芯，可加裝不同複雜功能。

自此，江詩丹頓研發陀飛輪量能的任督二脈已全面打通，成為最多產的陀飛輪大廠之一。不過直到2017年為止，江詩丹頓卻缺乏自動上鍊版本的陀飛輪機芯，雖然功能並不算難，但是直到2018年，品牌才推出自家的首枚自動上鍊陀飛輪機芯2160，也是錶壇近年來最美觀的自動陀飛輪機芯之一。

以薄型化為目標

以酒樽造型的1790、2790手上鍊陀飛輪機芯為例，其機芯厚度為6.1mm，更複雜的2755 TMR三問陀飛輪機芯，機芯厚度同樣為6.1mm。而我們在日常生活中所配戴的自動上鍊錶款，其機芯厚度最好同樣維持在4mm至6mm，這樣錶款能兼具耐用度與舒適度。

但是陀飛輪裝置本身就比較厚實複雜，加上自動上鍊結構，要維持在5、6mm之間，算是一種挑戰。江詩丹頓所推出2160自動陀飛輪機芯，厚度居然只有5.65mm，雖然還不算是超薄的陀飛輪機芯，但是已屬於薄型化的機種。

但是廠方要如何達成此一目標？其中的首要設計，就是減少陀飛輪裝置的本身厚度。過去江詩丹頓的所有單軸式陀飛輪，幾乎都採用傳統的寶璣式陀飛輪架構，也就是具有上支架設計。但缺點就是除了上支架所佔的空間，走時輪系穿過陀飛輪裝置下方，然後推動整個框架的運行，也佔了另一部分的空間。

所以江詩丹頓在2160機芯中，特別改用新一代的傳動輪系架構，是現行許多超薄陀飛輪所使用的設計。主要改變的地方在於陀飛輪框架的外緣，使用加大的圓形齒輪，取代既有的陀飛輪框架結構，但是原先上方的馬爾他十字框架的造型仍保留著。所以走時輪系的齒輪，無須抵達陀飛輪框架下方的軸心，就可連接框架外緣齒輪，讓整個陀飛輪持續旋轉；同時框架內的擒縱輪也會圍繞著固定的四番車齒輪（框架下方的大型金色齒輪）旋轉，沒有違背陀飛輪的定義。

另外，2160機芯也保留江詩丹頓為陀飛輪所設定的低振頻設計，也就是每小時18,000轉，如同過去古董懷錶平緩而穩定的節奏，陀飛輪每分鐘旋轉一圈，廠方透過框架上四枚固定螺釘中的一枚作為小秒針指示。

環形自動盤結構

除此之外，影響2160機芯厚度的另一個主要原因，就是本款機芯使用較為罕見的環形自動盤上鍊系統，這是近期許多超薄自動機芯都會使用的設計。因為環形自動盤是安裝在機芯的最外圍，透過滑軌與機芯的上鍊系統相連，所以順時鐘與逆時鐘方向都可旋轉，上鍊同時無須在機芯上方增加自動盤與上鍊輪系，自然能確保機芯的維持在一定的厚度內。

理論上，環形自動盤的上鍊效率高於中央式自動盤。因為環形自動盤是由環狀齒輪連動自動一番車齒，齒牙數是中央自動盤軸承齒輪的七到十倍；每當環形自動盤轉動一圈時，效率自然也是中央自動盤的七到十倍。環形自動盤雖然上鍊效率佳，但是上鍊轉動力矩較大，靈敏度遠不及中央式自動盤，所以還是要需要優化所有設計，才能獲得最佳上鍊效能。

而江詩丹頓選擇常見的棘爪式自動上鍊系統，環形自動盤只需輕微的朝任何一個方向移動，便能提供上鍊的動能，加上22K金質環形自動盤的配重，可提供給發條盒足夠的上鍊效能，發條上滿鍊後的動力儲存來到80小時，算是一枚三日鍊陀飛輪機芯。

多功能的機芯組合

2160機芯自2018年推出後，初期主要是運用在Traditionnelle、Fiftysix與Overseas系列中，成為沒有附加其他功能的純自動陀飛輪錶款，或是後來成為Les Cabinotiers閣樓工匠系列中，搭配不同珍稀工藝的主題錶款。其中最為複雜的機種，應該就是2022年鏤空版的2160 SQ機芯，機芯減少了20%的重量，同時機芯表面經NAC電鍍處理呈煤灰色。

隨後在2023年問世的2162 R31自動機芯，則是首度加入江詩丹頓常見的逆跳日曆，機芯的厚度也略增至6.25mm，但是動力儲存則減少為72小時。不過在2025年的三款270週年Traditionnelle系列限量腕錶中，具逆跳日曆功能的2162 R31/270自動機芯，厚度則略增至6.35mm。

而另一款Traditionnelle陀飛輪萬年曆限量腕錶，所搭載的2162 QP/270自動機芯，則是目前2160自動機芯系列中，功能最複雜的款式，同時三款270週年紀念腕錶的橋板飾皆有「Côte Unique」飾面，機芯還隱藏著週年紀念的鐫刻標誌。而且兩款陀飛輪的擺輪，皆改用四顆砝碼搭配螺絲的特殊組合。

2160/2162系列自動機芯錶款

文／陳韋仁 資料提供／VACHERON CONSTANTIN（02）8101-8658  機–165