全新功能提出的試探 百達翡麗Ref. 5212A

5212是一款值得細細剖析作品，除了一開始大家首先注意到的週曆功能之外， 相對地這款改良了PP當家的自動機芯324可能才是我們需要優先提出來討論的，尤其如果未來他們將324全面升級的話， 那麼這次改版對品牌整體的產品線來說就是一個相當具結構性意義的舉動。

Ref. 5212A在今年百達翡麗PATEK PHILIPPE推出的新款當中處於個有點微妙的位置；一方面它搭載的週曆功能是品牌首見，外裝錶殼又是PP每次推出勢必引起騷動的不鏽鋼材質，照理說該是今年的旗艦產品，但週曆並不算是一種特別吸引人的功能（尤其對亞洲國家而言），而且面盤使用的手寫字型，也不是人人都能接受，因此最後在提到這次PP的新錶該以哪支為首的時候，不少人選擇倒向了具備鬧鈴機能的5520P。 

是不是頭牌不打緊，重點是5212的確是一款值得細細剖析的作品；一開始大家首先注意到的週曆功能反而可以押後再提，相對地這款改良PP當家的自動機芯324可能才是我們需要優先提出來討論的，5212搭載的26-330 S C J SE機芯可以說是324機芯的升級版，除了加裝星期和週數顯示，它還修改了許多屬於基礎性能的核心部件。 

新技術下的特殊齒形 首先是三番車的部分，26-330這裡採用了一種全新的齒形，它的每顆輪齒都像纖毛一般細長而具彈性；一般輪齒與輪齒在嚙合的時候需要預留若干間隙，否則會咬死無法轉動，然而這個間隙也會成為輪系連動中多餘的動作，造成動力虛耗，相對地26-330採用的齒形由於帶有彈性，理論上它跟前後齒輪的嚙合可以完全不留空隙，輪齒的彈力可以緩衝進出的動作不致咬死，這麼一來可以讓動力在輪系傳輸中的流失減到最少。 

近年有愈來愈多錶廠開始採用類似的輪齒形狀，包括百年靈的Chronoworks和HUBLOT的Unico HUB 1280都有在機芯中使用具彈性的齒輪，不過他們兩家是把這種齒輪用在計時碼錶的離合機構，目的是為了消除離合動作造成的跳針問題。此設計得以普及要歸功於製錶業精密加工的進步，以PP來說，26-330的三番車是以LIGA的微影模製程序將鎳磷合金的素材加工成此一特殊造型，最後再加上金銅銥塗層；加工技術如此，但設計本身得以流用卻必須要感謝機芯設計大師Jean-Marc Wiederrecht，因為這種齒形的專利原本是屬於他的Agenhor工坊，是他透過國際天文台學會宣布放棄相關權利，才讓這種設計成為開放資源，在人人擁寶藏私的錶界堪稱美談。 

零件簡化的上鍊機構除了三番車之外26-330還修改了324的自動上鍊機構。眾所周知324採單向自動上鍊，26-330並沒有改變這一點，不過它在維持單向的前提下提升了自動上鍊的效率。324的上鍊同樣是透過棘輪，自動盤帶動棘輪單向實轉、另一向空轉，由實轉的動作為發條上鍊；機芯原本的棘輪至少得由棘爪、彈力弓等等多個零件構成，但26-330的新式棘輪卻僅僅使用兩枚零件就完成了，它將齒輪的內側挖出單向的棘齒，再挖出的凹槽中鎖入一顆具備兩根彈力弓、形狀有點像氣象圖中颱風圖示的零件，透過結構就足以完成棘輪的機能了。簡化零件有助於機構的工作效率，自然能夠改善機芯的上鍊表現，不過這裡能夠將如此細小的零件加工成這麼複雜的形狀，從PP技術發展的脈絡應該可以往前推到2017年推出的5650 Aquanaut Travel Time，當時這款同樣用CNC切削出形狀極其繁複的單體零件，如今26-330得以在上鍊機構中使用一體成型的特殊零件，或許可以視作是5650相關技術的實用化。 

三十載老將延役再戰如果從315開始算起的話，自1990年以來324迄今已經服役將近三十年了，不可否認地機芯的許多規格以時下的標準來說確實顯得有點疲弱了（比如說35-45小時的動力儲存，值得慶幸的是這次26-330終於有裝停秒了），不過PP在這裡沒有另行研發一枚新機芯來取而代之，相對地則是在修修改改之後讓它繼續延役；也許有些純粹主義的人會覺得這樣很不乾脆，不過一枚經歷三十年考驗的機芯其中累積的know-how是很難被量化取代的，而且有鑒於近年不少名門老廠推出的全新機芯往往流失了傳統機芯的神韻，或許像PP這樣繼續為老將延命才是最好的做法也未可知呢！ 

相較於基礎性能的提升，新裝的週曆模組結構反而單純，它透過跟星期顯示的連動在每週日∼週一之交切換，而切換的動作是半瞬跳的；值得一提的是資料中提及它的底板經過特別研製，目的是為了確保機芯的苗條，這裡指的或許是將基板向下挖凹以容納週曆的零件，如果是這樣的話那或許也是轉用了5650的成型技術。 

小編短評

曆象功能是PP最受歡迎的功能之一，儘管台灣沒什麼人在用週曆，但仍然有它的基本盤。雖然以錶論錶這款技術點其實是落在324機芯的改版，但老實說時下多數追捧PP的玩家未必在意這些細微的性能變化，只是如果未來324全面升級到26-330的規格的話，那麼這次改版對品牌的產品線來說仍然是一個相當具結構性意義的舉動。 年輕化是PP的現在進行式，儘管不像Nautilus或是Aquanaut做得那麼徹底，但光看卡勒卓華系列也可以讀出若干蛛絲馬跡，像是同樣今年發表的5172採用夜光指針、時標以及牛皮錶帶，5212則一推出就裝在不鏽鋼殼裡（也搭牛皮帶），這些就算不解讀為年輕化、運動錶化，至少也是某種程度上的「去正裝化」。

5172是計時碼錶，運動點順理成章，但像5212這種訴求商務的錶款怎麼看都該多偏正裝些，也許是看到了目前市場上金不如鋼、複雜功能不如三針運動錶的嚴重傾斜，PP在這裡丟出了一個有點遊走於兩端的曖昧分類，試圖看看有沒有可能打中這個新興市場的口味。不論你對目前市場的風氣抱持怎樣的看法，品牌願意正視這個事實、用自己的方式對此作出應對基本上都是值得肯定的，尤其是對像PP這樣的一個品牌而言。 

技術資料

■ 26-330 S C J SE自動機芯
■ 動力儲存35-45小時 
■ 時間指示、日期、星期、週數顯示
■ 百達翡麗印記 
■ 直徑40mm不鏽鋼錶殼 
■ 藍寶石水晶鏡面、透明底蓋 
■ 防水30米 
■ 參考價：NT$ 1,018,000108 

110-鑑