改寫傳統新定義 BLANCPAIN 一分鐘卡羅素機芯(上)
Jan 5, 2018
最早推出偏心式飛行陀飛輪的寶鉑，在2008年發表了Carrousel Volant Une Minute一分鐘飛行卡羅素腕錶，這項甚少運用在腕錶上的裝置，頓時成為錶壇上的注目焦點，也開拓寶鉑在複雜功能的新領域。
反骨精神的驅動力
幾乎很少運用於腕錶上的Karussel卡羅素裝置（法文是Carrousel），是於1892年由丹麥藉製錶師Bahne Bonniksen所發明的裝置。因為自1795年Abraham-Louis Breguet寶璣大師推出陀飛輪之後，這項能抵銷地心引力的特殊裝置，由於結構相當複雜且精密，超出一般中產階級的負擔範圍。
因此Bahne Bonniksen推出的卡羅素裝置，則是將整個擒縱裝置與四番車齒輪一起放置於一個會旋轉的圓盤上（最大的齒輪框架），所以精密度沒有那麼的高，但是其功能可達成陀飛輪裝置的某一項優點，也就是避免游絲長期遭受到地心引力的影響；不過其旋轉速率通常為52.5分鐘一圈，因此卡羅素無法達成陀飛輪裝置所擁有平均方位的優點。
在卡羅素裝置問世之後，開始有部分的錶廠採用，但不久之後，腕錶逐漸取代懷錶；因此這項裝置保留下來的成品並不算多，整體作工也比較粗糙。但是由於卡羅素裝置上的擺輪軸心並未與圓盤在同一軸心之上，而寶璣式的陀飛輪擺輪軸心與旋轉框架是同一軸心，因此許多人不明就理的將偏心擺輪結構認定為卡羅素裝置的特色之一，導致後來寶鉑錶在1989年推出第一款偏心飛行陀飛輪腕錶時，許多消費者將其歸類為卡羅素，實在是大錯特錯的觀點。
因為區分陀飛輪裝置，最簡單的方式，就是檢視擒縱輪有沒有繞著一個固定齒輪運轉（通常為四番車，也就是秒輪），而不是以擺輪的軸心來區分。至於卡羅素裝置，其下方的四番車（秒輪）仍會轉動，與陀飛輪可說是大不相同。除了走時輪系提供擒縱裝置運轉的所需動能之外，另一組輪系（從三番車延伸出來的兩枚齒輪）則提供卡羅素框架的運轉能量，有了這兩組輪系的互相支援，才能讓卡羅素裝置穩定的運作。
而寶鉑的偏心飛行陀飛輪設計者Vincent Calabrese文森卡布拉雷斯曾說過：「我可以選擇製作與寶璣一樣的陀飛輪，我也可以設計自創的偏心式飛行陀飛輪⋯⋯。懷有純粹主義思想的鑑賞家會將他稱之為卡羅素裝置；寶鉑錶選擇給予我自由發揮的空間。」之後，果然不出所料，這款八日鍊陀飛輪腕錶引起大眾的激烈討論，但是也成功的替寶鉑立下汗馬功勞，創下了5項世界紀錄，包括世界第一只飛行陀飛輪腕錶、第一只一分鐘飛行陀飛輪、第一只8日動力儲存陀飛輪、世界第一只使用滾珠軸承的陀飛輪、及世界最薄的陀飛輪。但是雙方沒有進一步的合作。
後來他提到：「直到馬克海耶克接掌寶鉑錶之後，才鞏固我們的合作關係。雙方首次見面就相互承諾進行一項合作計畫，當時的初步想法是製作一枚卡羅素機芯。」由此可見，錶廠對於大眾一知半解的認知，深感困惑；因此雙方之間第二次的合作，就是直接製作一枚前所未見的頂級卡羅素腕錶。
一分鐘卡羅素的誕生
由於現今的錶壇上的卡羅素腕錶，例如雅典的F r e a k 或是SWATCH的Diaphane One，皆為每60分鐘或30分鐘驅動機芯上層輪系旋轉一周，與當年Bahne Bonniksen所推出的設計差異頗大（僅轉動擺輪與擒縱裝置），因此許多消費者仍無法正確的分辨卡羅素與陀飛輪的不同。
因此直到2008年， 寶鉑與製錶師Vincent Calabrese再次合作，推出Carrousel Volant Une Minute一分鐘飛行卡羅素腕錶，許多錶迷才能清楚的了解兩者的差異。同時其創新的設計，同時又寫下多項世界首創紀錄，包括世界第一只飛行卡羅素、第一只一分鐘卡羅素、以及第一只動力儲存超過100小時水準的卡羅素等三大紀錄。
寶鉑刻意將這只卡羅素更改為一分鐘旋轉一週，而早期的卡羅素通常是52分鐘旋轉一週；另外也將偏心式的擺輪軸心設計，改成與齒輪框架同軸心。所以從外表來看，這一個卡羅素裝置，根本與一般的飛行陀飛輪裝置（同軸式）極為類似；但是仔細的分析其結構設計，它仍是一枚不折不扣的卡羅素腕錶。
因為寶鉑的製錶師，特別將旋轉的齒輪框架（大型黃金色齒輪）採用鏤空設計，跳脫了卡羅素裝置特有的印象，但是下方的四番車（也就是秒輪）仍會轉動，與陀飛輪可說是大不相同。除了走時輪系提供擒縱裝置運轉的所需動能之外，另一組輪系（約在兩點鐘的位置）則提供卡羅素框架的運轉能量，有了這兩組輪系的互相支援，才能讓卡羅素裝置穩定的運作。
傳統的陀飛輪裝置，只要取出任一個齒輪，整個走時輪系與陀飛輪裝置都會停止運轉；但是卡羅素裝置，如果取出兩點鐘位置的傳動輪系，卡羅素的框架會停止轉動，但走時輪系與擺輪仍會運轉。為了達成快速旋轉，以及超過五天以上的動能，Vincent Calabrese特別採沿用先前陀飛輪機芯的轉換齒輪的功效，也就是在走時輪系中，多加入兩個不同大小的齒輪，因此可使動力儲存時間大幅延長至五天。
撰文／陳韋仁 攝影／劉信佑 96-芯
資料提供／BLANCPAIN (02) 2652-3688
