新世代的設計標竿 HUBLOT Unico自動機芯

近年來異軍突起的熱門鐘錶品牌HUBLOT宇舶錶，是Jean-Claude Biver鐘錶生涯中的另一個偉大成就。為了保持品牌未來的競爭力，廠方推出具有優異擴充性，以及高科技加持的Unico自動機芯，代表HUBLOT朝向垂直整合的目標邁進。

乘勝追擊的策略

於1980年創立的HUBLOT宇舶錶，在當年以獨特的「舷窗」造型與橡膠錶帶，吸引了消費者的注意，但當時以橡膠錶帶搭配貴金屬的設計，並不被同業看好；時至今日，橡膠錶帶已成為流行的趨勢。在2004年Jean-Claude Biver 接任HUBLOT總裁，這位縱橫錶壇多年的專業經理人，開始替HUBLOT帶來全新的視野。

在2005年發表的Big Bang系列，遵循HUBLOT的「Fusion」概念，將多元化的材質，運用在錶殼製作上，結合帥氣有型的設計，讓本系列成為全球熱賣的款式，讓人不得不佩服Jean-Claude Biver點石成金的經營技巧。隨著品牌身價的水漲船高，在2008年，LVMH集團宣布收購HUBLOT，讓這段麻雀變鳳凰的品牌故事更增添話題性。

而HUBLOT從創立之初，產品主要以設計與材質變化為主軸，功能僅限於基本的三針或是計時碼錶等功能，所以都是購入ETA機芯廠的通用機芯來使用。直到Biver於2004年入主錶廠後，重新開始規劃產品策略，並增加複雜功能與高階的計時錶款，因此HUBLOT才開始與其他機芯廠合作。除了使用專業機芯廠La Joux-Perret修改過的ETA計時機芯之外，並增添複雜的追針款式。至於複雜的陀飛輪款式，則是與BNB Concept機芯廠合作，雙方密切的關係，其實也為日後自製機芯的研發過程，開啟了康莊大道。

由於品牌的銷售與價值逐漸提升，HUBLOT開始建構新的廠房做為管理與生產總部，並朝向專業製錶廠（Manufacture）的目標前進。新廠房於2009年底正式啟用，它位於日內瓦市郊的小城市Nyon，隨著2010年初，BNB Concept宣告破產，HUBLOT將其併購，連帶的將其機芯庫存與製錶師都納入旗下。其實先前在建廠的過程中，品牌已經聘請多位BNB Concept的專業製錶師，協助廠方研發新款的自製機芯，隨著雙方的合併，讓HUBLOT的垂直整合策略更加完整。

打破傳統設計概念

由於生產自製機芯，勢必會花費龐大的資金與人力，因此HUBLOT選擇開發先一枚基礎的自動機芯，藉由增加模組功能的設計，將自製機芯的價值發揮到極致；這就是首度在2010年發表的Unico自製機芯，並於2011年推出錶款。雖然Unico自製機芯首次與世人見面之際，是一款飛返計時機芯，不過實際上來說，刪除計時模組零件後，也是一枚基礎的自動機芯。

這枚Unico自製機芯的編號為HUB 1240，其直徑為30mm，厚度則是8.05mm，振頻為每小時28,800轉。而Unico機芯最特別之處，在於機芯的外觀。一般來說，傳統的機芯都外層鍍上鎳或是銠金屬，藉由光亮且抗氧化的表層，確保機芯的耐久性與美觀。不過Unico機芯一反常態，採用黑色的鍍釕塗層作為機芯的外觀，這應該是追求與HUBLOT錶款外觀的一致性。此外，機芯的夾板皆採用局部鏤空設計，並與大卷車齒輪呈現相同的風車斜紋，配戴者正好可以窺視夾板下方走時輪系的運轉姿態。

而Unico機芯採用小三針的輪系設計，從大卷車下方的發條盒（一番車），延伸到鏤空夾板下方的二番車（分輪）、三番車與四番車（秒針輪），然後在連接擒縱輪。這種排列設計（沒有任何走時齒輪在機芯中央），與傳統的小三針（分輪位於機芯中央），以及大三針（秒針輪位於機芯中央）的輪系模式不同，但可以使發條盒的尺寸略為增加，提高動力儲存的能量，因此本款機芯採用單發條盒設計，卻具有72小時的動力儲存。

可拆卸式的擒縱裝置

除此之外，本款機芯最特別的地方在於採用可獨立拆卸的擺輪與擒縱裝置，這種最早出現於H. MOSER & CIE機芯中的設計，對於組裝或是維修擒縱結構相當方便；同時穩固的水平式雙臂擺輪錶橋，也可提高擺輪運作的穩定性。不過HUBLOT在擺輪錶橋的兩側，裝置可以調整錶橋高度的微調螺絲，可以精準的調整擺輪軸心上下的高度，對於運作穩定性或是維修方面來說，都是一項卓越的設計，目前只有少數高級錶廠採用這樣設計。

而機芯的擺輪錶橋上方，則設置有螺絲微調裝置，可調整時間快慢；不過在2010年公佈的圖片資料當中，廠方採用比較複雜的螺絲微調擺輪，但實際的量產機芯則改用三臂環形擺輪。另外，位於擺輪的左側，有一個L字型的停秒裝置，當錶冠拉至第二段調整間時，L字型的金屬片會觸碰擺輪，達成停秒的功效。隨著Silicon矽材質的運用日趨普及，Unico機芯也採用矽製的擒縱叉與擒縱輪。

透過矽材質的質輕（不到鋼的三分之一）、硬度高（鋼為700 Vickers、矽為1100 Vickers、紅寶石2000 Vickers）、抗腐蝕、表面平滑與防磁等優點，是取代不鏽鋼材的重要原因。經過高科技的蝕刻技術，可精密的切割出零件尺寸，對於講求精確運轉的擒縱裝置來說，是必要的條件。

優異的自動上鍊結構

由於Unico機芯的走時輪系皆位在機芯的同一側，因此連接錶冠這邊的機芯空間，自然也相對的大上許多，廠方使用三個小捲車齒輪與一個大捲車齒輪組成手動上鍊輪系。相較於許多新款的自製機芯，在使用手動上鍊時，常常會有種「卡卡」不順暢的感覺；而本款機芯在手動上鍊時，順暢但略有一些阻力（來自發條）的手感，跟許多問世數十年的高級機芯相比，毫不遜色。這也表示，每個齒輪位置的定位與囓合的空間恰到好處，即使經過長久的使用，比較不容易發生齒輪崩牙的情況。

另外本款機芯採用結合Pellaton與Magic Lever棘爪式構造的自動上鍊裝置，是機芯最值得稱讚的設計之一。位在擺輪旁鐫刻著Unico字樣的橋板，是固定連接自動盤軸心的自動一番車，透過自動盤的轉動，讓自動一番車推動下方的自動二番車。而自動二番車上方則是連結一個金屬凸輪（形狀像桃子），金屬凸輪兩側分別依靠著兩個圓形滾軸（人造紅寶石），由於其不等長的形狀，會讓相連的金屬支臂產生左右移動的效果，而長支臂的末端兩個類似棘爪的勾子，會勾動具有倒鉤的上鍊棘輪，進而推動發條盒上鍊。

而不論自動盤朝何種方向旋轉，至少有一個棘爪能提供上鍊效果，所以具有雙向上鍊的功能。而自動盤採用高比重的鎢合金製成，結合陶瓷滾珠軸承設計，具有順暢且耐用的運轉效果。

柔順的操作觸感

由於大部分使用附加模組設計的計時碼錶，都無法窺看計時結構，因為計時結構剛好位於機芯與面盤的中央。但是Unico機芯一開始就考慮到這個因素，因此特別採用局部鏤空的設計，搭配透明面盤，反而更具有觀賞價值； HUB 1240 Unico機芯使用水平離合結構與導柱輪裝置，是傳統計時機芯最常運用的組合。當配戴者按壓計時按把之後，與九點鐘位置小秒輪嚙合的離合輪（一直保持轉動的狀態），便會朝中央計時秒針輪接近，產生連動效果並開始計時。

此外，HUB 1240還具有飛返計時功能，當計時功能啟動之後，使用者只需按壓歸零按把，就可直接停止計時步驟，並重新歸零與開始下一個計時程序，是非常實用的設計，且不容易損壞計時結構。筆者實際操作的過程當中，發現只要輕觸計時按把，就可以啟動或停止計時，柔順的操作手感也是少見的。

先前Unico機芯僅推出計時錶款，不過在2012年的Basel錶展中，廠方以此枚機芯為基礎，推出了具備GMT功能的HUB 1220自動上鍊機芯，並運用於新款的King Power Unico GMT腕錶之上。這個由HUBLOT完全自行開發和製作的複雜機芯，具備了多達4組的多時區旋轉顯示盤，使用者可透過錶殼2點鐘位置的快調按把，控制及選擇13個城市的時間，提供即時和清晰的時區時間。由於Unico機芯擁有良好的擴充性與穩定的性能，相信未來我們將會看到不同類型的Unico機芯與衍生的類型。

 

文／陳韋仁
攝影／劉信佑