高科技創造新視覺 雅典錶經理人鏤空陀飛輪腕錶
Oct 8, 2016
現代腕錶陀飛輪的發展可以說是完全建立在電腦輔助之上；有些奇想天開的款式很容易讓人意識到電腦的介入，那些多體、多軸、公自轉、特殊角度的陀飛輪如果沒有程式模擬計算其間的動力結構的話，幾乎是不可能實現的。
然而除此之外，即便走的是最基本輪系的陽春陀飛輪，從近代相關機構發展的軌跡來看，或多或少也都跟電腦脫不了干係，因為目前市面上陀飛輪錶的重要原型之一、Christophe Claret於1980年代末到90年代初為寶璣打造的陀飛輪機芯，一開始就是在電腦輔助設計下的產物，因此當我們說「現代陀飛輪的發展建立於電腦輔助」時，話中指涉的是更為全面和結構性的情況，而非特指某些花巧的變化型。
圖像化的橋板造型
由於相關技術的進步和累積，今天陀飛輪錶的風景是百花齊放，各種不可思議的機制和造型幾乎都有可能實現，而其中有一項快速吸引到市場注目的，就是圖像化的橋板造型。
過去機芯橋板的外型設計總是機能為先，為了讓輪系動力能夠傳導順暢、妥善利用空間、或是便於實際的生產組裝，由此發展出我們熟悉的機芯板路；然而隨著製錶技術的進步，要滿足這些基本的機能條件如今已經不甚為難了，於是乎設計師遂開始將花樣玩到純粹的視覺造型上頭，各種做成星星、動物等等特殊圖騰或是品牌Logo的橋板由此應運而生。而這次我們要介紹的ULYSSE NARDIN雅典錶經理人鏤空陀飛輪就屬這波潮流下的產物。
雅典錶Executive經理人系列是雅典旗下辨識度頗高的一支，它錶面的特徵在於中央橫長方形的軌道式刻度以及誇張的羅馬數字時標，而這款鏤空陀飛輪就利用了這些元素的輪廓，建構起整枚陀飛輪機芯的結構。
機芯的基礎仍然使用了雅典自製的鏤空陀飛輪機芯UN-170的輪系（因此型號接續在後為171），發條盒在上、中央二番車和六點鐘陀飛輪裝置的走勢也完全沒變，然而它將原本固定輪系的橋板整個重新設計，而新規的板路呈現的正是經理人系列錶面的構圖。
脫胎自錶面構圖的板路
UN-171機芯的主結構是一個橫過中央的長方形外框，當然這樣一個方框不可能憑空漂浮在錶殼中，因此它的上下兩條長邊有向左右延伸到錶殼內緣，由此撐起整枚機芯。機芯的輪系基本上都裝置在這個方框以及延伸出來的支臂上，由於方框的形狀剛好跟原本Executive系列的錶面中央的長方形刻度圈重疊，因此從正面看進去橋板幾乎完全隱身在刻度之後，讓輪系彷彿漂浮在錶殼中似的，達到了相當奇幻的視覺效果。
在雅典錶之前也有其他品牌玩過類似的鏤空方式，將面盤元素的輪廓轉化成橋板，由此架構起整枚機芯，而在這些例子當中多半索性就不做面盤了，直接以機芯板路來表現錶面元素，雅典亦然，並透過層層架構，將機芯橋板借位藏身其中。
純粹主義者或許會覺得雅典這樣疊床架屋，但我相信設計師和工程師選擇了這種作法一定有他們基於結構、組裝和美學上的考量，而且單就一個「藏」字，這款也可以說是發揮得淋漓盡致；除了中央的長方形框架，機芯還有不少結構藏在面盤元素底下，比方說十二點鐘的時標正好擋住了後面發條盒的錶橋，而三點鐘的時標也把撥針結構遮得無跡可尋——不少鏤空錶挖到最後總是會在撥針輪系的部分留下一塊不夠透明，雅典卻巧妙地把它藏了起來，尤其可見其巧思，凡此都不難看出錶款其實深得鏤空錶的三味。
現代感的外裝素材
繼承了UN-170機芯的基礎規格，171機芯的陀飛輪裝置同樣採用了矽擒縱和雅典錶獨家的擒縱結構，陀飛輪籠架的橫輻則另外做成黑色的表面，這點跟原本的170機芯不同。
在這樣的結構下產生的錶款整體風格是偏現代感的，因此它在細部修飾上也都走簡潔、洗練的手法；外裝的素材也是如此，錶款的線條基本上維持了經理人系列的原始設計，相對地在材質選擇上卻很有現代感，錶殼是輕量的鈦金屬，錶圈則是堅硬的陶瓷，錶帶雖然是真皮的，不過表面又另外壓了類似碳纖維的編織紋，讓錶款整體的科技感、現代感更形統一，也讓鏤空陀飛輪這種古典的複雜功能有了嶄新的形象。
小編短評
熟悉古董錶的老玩家常常會感慨，時下許多我們視之為創意的機械結構，其實儘可在鐘錶歷史中找到先例，所謂的創新往往只是前人牙慧的再詮釋。然而不可否認的，今天的錶界景象的確是跟古時候大不相同了，某些特殊機構的錶款或許未能跳脫古人的發明，但這些發明在過去是數十上百年的累積，如今卻有辦法在一場錶展中一次看盡，儘管點子有可能是學來的，但能夠如此集約、快速地轉化成實錶，仰賴的還是不斷進步的製錶技術。
相反的，技術的進步的確也是有可能刺激創作的，像雅典這款鏤空陀飛輪當中圖像化的橋板結構就是一個例子；將機芯板路做成圖案並不是什麼絕妙的創意，問題是在電腦時代以前想要實現這樣的想法，特殊橋板形狀的應力、以及由此而生分件方式、乃至於零件材料，都需要透過土法煉鋼的形式，不斷地試行錯誤才有可能產生最終的成品，如今卻可以透過電腦的模擬在螢幕上就能找出最佳解答，於是乎任何造型的機芯幾乎都有了可能，像這樣的創作環境絕對有機會孕育更多點子，是以我們對鐘錶創新的未來仍然抱持著樂觀態度。
文／孫德銘 攝影／劉信佑
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