通透與複雜的平衡 AUDEMARS PIGUET Royal Oak Tourbillon Chronograph Openworked鏤空陀飛輪計時碼錶

Aug 4, 2016

愛彼AUDEMARS PIGUET Royal Oak Tourbillon Chronograph Openworked鏤空陀飛輪計時碼錶;直徑44mm 鈦金屬錶殼/時間指示、陀飛輪裝置、計時碼錶功能/2936手上鍊機芯,28石,72小時動力儲存,導柱輪裝置,螺釘擺輪/藍寶石水晶鏡面,透明底蓋/防水20米/參考價 NTD 8,505,000

AUDEMARS PIGUET愛彼的陀飛輪某種意義上可以說是目前市面上的陀飛輪錶最主要的原型之一。1980年代末正是陀飛輪裝置腕錶化的關鍵時期,當時寶璣委託Lemania研發一枚陀飛輪機芯,而Lemania則輾轉找上了由ChristopheClaret、Giulio Papi和Dominique Renaud所組成的Claret et Papi工坊。
 
Claret他們是那個年代最早導入電腦設計的幾位設計師,有了這項利器的輔助讓他們得以在短時間內完成設計,由此在業界闖出了名號,而這也正是Lemania找上他們的理由。
 
不過就像後來我們都知道的,這三人的組合並沒有持續到最後,1990年代初Giulio Papi和Dominique Renaud從工坊獨立出來成立了Renaud et Papi,Claret變成了獨立經營,雙方各自在往後數十年大大地影響了整個製錶業的風景。
 
簡單俐落的橋板設計;陀飛輪的鏤空骨架上並沒有金雕裝飾,相對地則是靠精工打磨呈現出純粹的結構美,事實上以皇家橡樹現代感的造型,省卻繁複古典的雕花後,整體的風格也更見統一。

近代陀飛輪的原型
當初由他們所設計的陀飛輪機芯,其中的基礎概念也循此脈絡分別由Swatch Group、Claret和Renaud et Papi三個系統傳承下去;SWATCH GROUP坐擁大批品牌自然是不在話下,而Claret和Renaud et Papi接下來也將這套概念運用在後續他們為各大品牌設計的陀飛輪機芯當中,由此開枝散葉,成了市場上眾多陀飛輪錶款背後共同的骨幹。Renaud et Papi後來以APRP的身份成了AP的研發核心,品牌旗下的陀飛輪錶同樣也是在這個脈絡的延長線上,因此我們說AP陀飛輪是目前市售陀飛輪的原型之一,指的就是這段淵源。
 
AP的陀飛輪邏輯嚴謹,整套輪系幾乎以一直線垂直排列,發條盒位在上方,二番車置於中央,三番車有時偏左有時偏右,不過最終都會連回中線下方的四番車,末了往上堆疊成陀飛輪裝置。其實像這樣的輪系排列並非什麼原創,從寶璣大師本人到GP的三金橋都是採用類似的路徑,而各家之所以會所見略同,一部分也是因為在加工精度未臻完美的時代,直線排列的輪系即便在基板鑽孔時稍有誤差也不致於對機芯運作造成太大的影響,說來是一種保險的選擇。
 
霧面突顯立體質感;有別於品牌其他款式的鍛造碳錶圈,此款鈦合金錶款為微珠噴砂處理,有霧面效果,具備質輕耐撞特性,與拋光的校正鈕、八顆螺絲形成對比,襯托精雕鏤空面盤,帶來低調內斂的陽剛味。

Giulio Papi對機芯運作穩定性的要求是出了名的,會沿用這樣的設計也是其來有自,即便時代已經進步到了加工精度不太構成問題了以後仍然一絲不苟。附帶一提,Renaud et Papi不做飛行陀飛輪也是出於同樣的考量,因為Papi對於沒有上錶橋的陀飛輪裝置在穩定度上始終存有疑慮,是以長久以來他堅持不做飛行陀飛輪,直到前幾年才首度在為香奈兒設計的山茶花陀飛輪中破例,而AP本家的陀飛輪錶則維持了他一貫的規矩,即便是概念錶也不例外。
 
鏤空陀飛輪的課題
不過這樣的輪系排列有一個小小的問題。在這個配置下主輪系縱貫中軸,撥針系統則填滿了右半邊(錶面側),相對地左半邊除非有加裝其他功能,否則就是整個閒置。這個情形在一般款式的時候還不打緊,然而碰到鏤空款式的時候就變得不容忽視了,一旦開了面盤,挖空了機芯,機芯右重左輕的狀況就完全攤在檯面上了。
 
鏤空小巧思;品牌努力在有限的條件下表現鏤空錶的美感,上方的發條盒正面僅以四根只剩骨架的橋板固定,發條盒本身也挖空成草花圖案,露出裡頭的發條,凡此都還是足以體現鏤空錶的趣味。
 

從鏤空錶通透的訴求來看,這左半邊的確是通透到底了,但就整體而言這反而會更突顯出右半邊的撥針系統,偏偏撥針系統幾乎沒有鏤空的餘地,這麼一來整個錶面的平衡感就成了規劃鏤空時的一個重要課題(有鑒於時下的陀飛輪多半套用類似的輪系,因此這也是目前鏤空陀飛輪普遍的問題)。
 
相對地計時陀飛輪款處理這個問題的方法反而單純,首先它在錶面的左右分別要蓋上兩個子面盤,這麼一來不論是右半邊的撥針系統還是左半邊的空無一物都被遮起來了,再者作為基底的陀飛輪機芯在疊上計時模組之後透明度原本就已經大減——計時模組主要由槓桿構成,同樣也是難以鏤空,這麼一來原本陀飛輪鏤空的問題到此幾乎都不存在了,但也不得不承認的是,錶款整體的通透感比起純粹的鏤空陀飛輪畢竟是少了那一味。
 
視覺繁複的鏤空設計;此款計時陀飛輪面盤上的兩個積算面盤,再加上陀飛輪機芯,從透明底蓋觀賞時,會發現它明顯比2012年推出的40週年版本構造還繁雜,使鏤空效果的通透度減少些。

小編短評
計時陀飛輪是AP相當重要的一個功能組合,長年下來推出過無數款式,橫跨各個系列,的確是變化多端。鏤空錶是近年錶界的趨勢之一,一方面它能進一步展現製錶工藝,另一方面它可能是對既有的款式加諸變化後異化效果最好的一種,能夠製造充分的新鮮感。
 
AP在2012年皇家橡樹40週年時推出過鏤空版的皇家橡樹陀飛輪(今年也有再推出K金的版本),在那一款充分展現出鏤空陀飛輪的通透美感,而這次的鏤空計時陀飛輪,不得不承認在這一點上頭是遜於前代了,除了兩枚子面盤遮去了不少錶面,甚至連陀飛輪的背後都墊了計時模組的導柱輪,過去那種一眼望穿的樂趣的確是減損不少。
 
鏤空機芯更有機械之美,計時零件一覽無遺。

不過如果換個角度來看,更飽和的錶面卻也意味著有更多內容可看,除了原有的陀飛輪,計時機構的操作在大面積的開面下也隱約可見(這時如果子面盤能做成透明的就更好了),像這裡就是一味追求通透的話可能得捨棄掉的趣味,當真是有所長就有所短,所以玩家在選擇時也要先釐清自己最重視的是哪一部分。
 
攝影/劉信佑