比陀飛輪還驚人 卡地亞天體恆定重心裝置腕錶

May 4, 2015

CARTIER Rotonde de Cartier Astrorégulateur

2010年發表的Astroregulateur在同年SIHH錶展裡正式推出,這款錶耗費五年時間開發,從設計到最後組裝都在CARTIER卡地亞位於拉紹德芳裡的工坊完成,天體恆定重心裝置腕錶不是陀飛輪,設計及製作卻比陀飛輪還要繁難,抗拒地心引力的本事前所未見,是一項真正的創新。像水一般晃動的自動盤上,不疾不徐前行的秒針,正是竅要所在。

Rotonde de Cartier Astrorégulateur

卡地亞在2010年發表Astrorégulateur,完全自行開發的9800MC機芯令人驚豔,它以獨特的思考抗拒地心引力,不像其他品牌採用200年前發明的陀飛輪裝置,採用了特殊獨有的重錘,讓擒縱結構盡量保持與地面呈鉛直線,抵消掉擒縱結構所受到來自各個方向的重力;除開重錘之外,極微小的差速齒輪也是機構能夠順利運作的基礎,這些精密的微型機械結構,讓這款錶標出高到令人咋舌的價格。

但平心而論,它跟坊間的陀飛輪錶比較起來,難度只有過之而無不及,也只有卡地亞這等規模的頂級廠會打算將它投產,預定生產數量是五十只。

這個一體化的自動盤、秒針盤與擒縱結構是Astrorégulateur精華所在,以瞬間抵消地心引力為訴求。

在Rotonde Astroregulateur上,最引人注目的當然是它的9800MC機芯,面盤內圈超過一半的面積鏤空,下有橋板,第一眼會讓人以為它是傳統陀飛輪結構,它的確為補償地心引力而生,但卻不是陀飛輪,大部份時間,它半圓開天窗的秒針盤都會佔據最靠近地面之處,除非錶面完全水平於地面的位置,但在佩戴中的手錶鮮少出現這個位置。

秒針盤本身也就是自動盤,對手錶的結構來說,它代表了兩個創新,其中之一是它抵抗側向力的方式,其二則是它的自動盤利用地心引力的想法。

抵抗側向力當然是為了排除地心引力對擒縱結構的影響,陀飛輪讓整個擒縱結構一併旋轉,讓旋轉一個週期內的擒縱結構所受地心引力相互抵消,而卡地亞的思考方式是讓地心引力直接作用在重錘與整組擒縱上,在每一個瞬間就將地心引力造成的影響消除。

倘若用武俠小說式的形容法,那麼這顆機芯是「武當派」的,吃力那一瞬間它就借力使力,把地心引力的勁卸掉,而被卸掉的勁直接用來帶動發條盒為錶上鍊。在理想狀態下,它理當可行,只是實際製作時必然有很大難題要解決。其中最大的障礙在如何讓擒縱結構幾近在「無重力狀態」下自由旋動。微機械工程發達,是解決這個問題的主因。

卡地亞並未公佈詳細結構,但推測它在走時輪系間必然加上了差速齒輪,而且可能是行星式構造,唯有如此,才能讓整組擒縱結構向兩個方向皆能自由旋轉,但如何將差速齒輪製作到盡量排除齒輪本身的摩擦力,不影響結構活動,就是卡地亞的不傳之秘了。

這枚機芯本身就有10.1mm厚,錶身當然更厚,Rotonde錶冠像船用舵輪,延續卡地亞風,正中鑲上一顆藍色石頭。

這款錶採用Rotonde的外觀設計,但尺寸加大到駭人的50mm,外觀看來極有分量,但那只是錯覺,它使用鈮鈦合金,似乎除了卡地亞,並沒有其他品牌使用過。鈦質輕而韌已是眾所皆知,然而鈮非常少見,這種金屬元素的特性與鉭類似,是伸延性強,抗酸鹼能力也極強的金屬,事實上,純鈮不易分離出來,經常與鉭混雜。

它在常溫下穩定,到攝氏200度左右開始會與氣體產生氧化反應,但好處是氧化後的鈮會形成穩定保護層,阻絕與外部氣體繼續作用,就像鐵的鏽能保護更深層的鐵不受氧化一般。因為採用了鈮鈦合金,儘管它的尺寸巨大,重量卻只有50公克,不到同尺寸鋼殼重量一半,因此佩戴相對輕鬆。

雙C造型橋板已經是卡地亞錶上不可或缺的元素,這款機芯背面也特別設計出一塊,與Rotonde造型還算搭配。

它的面盤是獨特的複式結構製作,中央部份鏤空露出擺輪及秒針盤等擒縱結構,現代風的羅馬數字時標偏重在面盤上半部,下半部皆以棒狀時標取代,偏心式時、分指示為秒針及重錘結構留下寬闊的舞台,時標事實上是浮在面盤主體上的一整片結構,其下的背景則是扭繩紋處理,雙層面盤結構散發出厚重而新潮的質感,與Rontode外型相呼應,作工精緻。錶冠造型有畫龍點睛的效果,造型頗似船舶用的舵輪,一如大多數的卡地亞錶,上鑲有藍色石頭。

卡地亞擁有非常罕見的折疊扣,是絕對經典的折疊扣,除它之外,似乎沒有其他錶廠的折疊扣與經典沾上邊。

透過藍寶石水晶底蓋, 能夠看到9800MC上典型的卡地亞複雜時計風格,日內瓦波紋裝飾的橋板,魚鱗紋處理的主機板,偏下方還能見到品牌商標型式的橋板,它顯然也可以製作成更實用或基於功能而存在的造型,但為了突顯卡地亞的特色,因此採用了相同的視覺元素,先前所有卡地亞複雜機芯都會使用的鏤空橋板。商標型橋板負責蓋住三台齒車及重錘擒縱結構的主軸,看似整枚機芯裡最重要的部份;以這款錶的設計來看,這個部份的確是其他品牌沒有製作過的結構,但其他部份的設計及製作也要頂級廠才能夠辦到。

商標型橋板下的一台齒車,看來應屬於自動上鍊結構,希望來日卡地亞願意完全公佈這枚機芯的詳細構造。9800MC以281枚零件構成,但從背部看來卻是無比簡潔,顯然機構都安排在正面,而大多數的機械結構,都在面盤下方,自動盤無疑屬於變形微型自動盤,透過額外的自動輪傳送上鍊動力,它的撥針輪系看來也很獨特,應也是針對這款機械特別設計製作的特殊規格零件。


技術資料:
Cal. 9800MC自動機芯,43石/動力儲存80小時/振頻21,600轉/時間指示/直徑50mm 鈮鈦合金錶殼/藍寶石水晶鏡面,螺絲鎖入式透明底蓋/鱷魚皮錶帶搭配18K白金折疊扣/防水30米/限量50只/參考價約NTD 8,800,000(實際價格以官方公告為準)