FRANCK MULLER Thunderbolt Tourbillon 迅雷陀飛輪

Sep 30, 2014

FRANCK MULLER Thunderbolt Tourbillon 迅雷陀飛輪

FRANCK MULLER曾經拿下世界最小、最大的陀飛輪稱號,而這款Thunderbolt Tourbillon迅雷陀飛輪則企圖為品牌摘取運轉最快的陀飛輪紀錄。陀飛輪框架五秒鐘轉一圈,每分鐘即轉12圈,意即比一般陀飛輪快上12倍速,不枉其名為迅雷。

Thunderbolt Tourbillon 迅雷陀飛輪

55×40mm的大尺寸的玫瑰金Cintrée Curvex鏤空設計,細膩的設計展現極致的鏤空美學,鏤空的形式與腕錶各機制的配置與品牌的Giga陀飛輪相似,兩者在視覺上的主要差異在於六點鐘位置的陀飛輪尺寸,迅雷陀飛輪明顯比標榜最大的Giga陀飛輪的陀飛輪小上一號。

2025T手上鍊機芯:高度的鏤空,展現出FRANCK MULLER細膩的工藝。繁複的鏤空設計,讓腕錶的視覺美學不比迅雷陀飛輪遜色。

造型相似,內在卻有關鍵性的差異。迅雷陀飛輪裝載的是2025T陀飛輪機芯,為了應付高速運轉的高耗損,品牌特別採用強度較高的陶瓷軸承,減少磨損的風險,也避免讓話題的高速陀飛輪成為腕錶的弱點。除了要磨損問題需要克服外,高速運轉帶來的另一個難題則是高動力消耗。

為此,FRANCK MULLER為迅雷陀飛輪裝置了4枚發條盒,透過串聯並聯的組合,提高能量輸出,加強穩定度與持久度,讓陀飛輪機制能夠擁有60小時的動力儲存實力。

充足的動力:四發條盒採用兩兩串聯,再行並聯的方式排列,除了確保動力充裕之外,在強度與穩定度上也有所幫助。

之所以需要用到四枚發條盒加強出力的另一個原因,在於所配備的專利擒縱系統的特殊設計,FRANCK MULLER跳脫過往的陀飛輪結構,改以五番車取代四番車帶動陀飛輪框架轉動。

雖說因此獲得陀飛輪速度的提升,但也因此需要更強的出力。這特殊的設計包括一枚固定的擒縱輪(五番車)、反向擒縱叉、螺絲微調擺輪與品牌自製的寶璣式游絲。結構的視覺明顯與一般傳統的擒縱系統不同,迅雷陀飛輪的擒縱叉位於形式特殊、作為擒縱輪的五番車內側,如此設計能減少機制所需的空間。

同時提升陀飛輪轉速。不過也因為迅雷陀飛輪的非正統設計,讓人質疑他是否能夠算在陀飛輪的範疇內?但這點就見仁見智了。
 

高速的陀飛輪:FM標誌下的陀飛輪框架中,專利的擒縱結構以五番車取代四番車,是迅雷陀飛輪之所以能夠快速運轉的主因。

一如所有FRANCK MULLER的作品,無論機制本身多有意思,他們更希望人們將注意力放在錶款華麗的視覺上。這只迅雷陀飛輪在視覺上也有著不輸陀飛輪結構的華美。高度透光的極致鏤空,表現品牌作工的細膩。而Cintrée Curvex的酒桶錶身內含三個對稱圓形主體。除了發條盒外,六點鐘位置的專利陀飛輪擒縱結構,則讓這圓形更圓滿。


技術資料:
直徑55.05×40.65mm/18K玫瑰金錶殼/時間指示、陀飛輪裝置/2025T手上鍊機芯/藍寶石水晶鏡面、透明底蓋/參考價NTD 8,500,000(此為2013年參考價,實際價格以官方公告為準)


文/黃兆慶
攝影/劉信佑