CHOPARD L.U.C 150 “All-in-One”

大複雜功能錶是各個頂級錶廠都必須挑戰的範疇，它不但能展示錶廠的製錶技藝，同時也是產品線的旗艦，是否能夠獲利對錶廠來說已經不是重點，為了慶祝品牌創立50週年，蕭邦特地以QUATTRO平台為基礎，在四發條盒的基礎機芯上製作出擁有陀飛輪、萬年曆等兩類複雜功能的大複雜功能錶，並且加上時間等式、日出日落時間、軌道式月相等額外功能。

這是蕭邦錶有史以來最複雜的一款錶，如此複雜的功能組合，對蕭邦而言是極其勇敢的嚐試，畢竟它自建的錶廠自1996年才動土，對以往鮮少挑戰複雜功能顛峰的蕭邦來說，著實不易。

這枚錶由設計階段起就由蕭邦一手主導，製作及裝配都在蕭邦的錶廠裡，手工精製的機芯更同時取得C.O.S.C.天文台錶認證以及日內瓦印記，不但保證它擁有極高品質，更確認它擁有鐘錶最重要的精準度，因為複雜度高，它提供三種貴金屬款式、分別限量生產15只，目前仍無法推測它的交貨進度，但依大多數頂級錶廠製錶大複雜功能錶的速度推測，每年能交貨一只已經非常了不起。 

機芯正面及背面都做了最大的運用，正面包括時、分指示，大日期視窗、24小時指示、星期、月份以及閏年指示，更不要說還必須把重要顯眼的陀飛輪擒縱安排在六點鐘方向。背面則有七日儲能指示、時間等式、日出日落時間以及軌道月相，單單是這些功能的編排就是大學問：例如正面的大日曆視窗採用數字盤完全不重疊的設計，因此幾乎佔據了面盤上半部所有空間，加上下半部的陀飛輪，因此它的正面顯示相對顯得簡潔，而正面放不下的功能全數由背面顯示，碩大的軌道式月相佔據最大空間，其它幾項指示都安排在機芯邊緣以扇形指示，空間運用相當緊緻。 

佔據機芯背面最多面積的軌道式月相也相對複雜。這項功能比較少出現，它的月相本身能夠顯示盈虧，而在月相的旁邊還附加了星座圖，雖然蕭邦沒有多加說明，但顯然是北半球的天空；月相本身就會模擬真實天空上月亮出現的方位移動，配合星座圖，才有整個天空具體而微旋轉的效果，簡單來說，它是一組能依陰曆自轉又公轉的機構，當然會佔掉很大的面積。 

又比如陀飛輪錶要符合規範，僅僅一個可動式游絲頭就會讓錶廠人仰馬翻，可動式游絲頭本身掌控了大小擺的可調節範圍，但它本身移動之後，整組陀飛輪就必須重新平衡，雖然蕭邦沒有公佈陀飛輪平衡的機制為何，但就陀飛輪工作原理來說，要維持精準度，就一定要經過完整配重過程，多出來的工時，代表的就是可觀成本。 

從1996年以後，蕭邦在頂級製錶領域屢有佳作，不再只頂著珠寶錶的光環而已。這項轉變可以從蕭邦集團擁有的專利看出來，以往它的專利幾乎全部集中在珠寶及手錶的外觀造型，但最近幾年專利陸續向手錶機芯的機構及製程發展。 

它也是在機芯背側佔面積最廣的功能，大約耗去機芯三分之二的投影面積，日出日落時間、時間等式及儲能指示則據有機板餘下的部份，除儲能指示外，前幾項功能都必須使用複雜曲線的凸輪，才能讓指針每天變化，更增加了它設計、製作及裝配的難度。整體而言，它是一枚新世代、集積度非常駭人的複雜機芯。