兩款年度超值錶款評筆 自製功能篇

Jan 15, 2016

在2015年的Baselworld巴塞爾鐘錶展中,TAG HEUER泰格豪雅推出全新的Carrera Calibre Heuer 01計時碼錶,不僅具有濃厚的賽事風格,同時也搭載自製計時機芯。

針對年度超值錶款選的話題,小編曾經介紹過基本的手上鍊三針、自動三針加星期日期,最複雜的也不過是自動三針加上動力儲存顯示功能。想必早已有許多錶友擁有上述的功能錶款,所以本篇將推薦兩款具有較複雜功能的自製機芯錶款,同時價格仍在20萬元以下。

Carrera Calibre Heuer 01的面盤採用半鏤空設計,可窺視部分零件的運作過程,這也是過去Carrera系列中,較少使用的設計。

過去此一價位的錶款,最多僅有擁計時碼錶、全日曆或是鬧鈴等特殊功能,但都以使用通用機芯居多,能夠使用自製機芯的錶款更是鳳毛麟角。或許會有錶友說:以前十多萬也能買到自製功能錶款啊?但是那早已是10多年前的往事了(右手背拍左手心),現今使用自製計時機芯的錶款,鮮少低於20萬元。所以本次介紹兩款2015年的腕錶,更能突顯其難得可貴之處。

錶殼內部使用品牌自製的Heuer 01自動計時機芯,其基礎來自1887自動機芯,具有導柱輪、搖臂式水平離合式結構,與魔術槓桿雙向自動上鍊結構,動力儲存則為50小時。

如果只是調降價格而已,當然不符合小編在「年度超值選錶款」所下的定義,其最重要的地方在於,Carrera Calibre Heuer 01的風格設計與先前的Carrera系列明顯有所不同。除了使用組合式的多部件錶殼設計外,許多不鏽鋼材質零件透過黑色碳化鈦塗層處理,搭配紅色指針與線條設計,而大尺寸的錶冠,表面嵌入黑色橡膠,容易使用操作;相較於過去的Carrera系列,可說是擁有更為濃厚的運動風格。而錶款的面盤採用半鏤空設計,可窺視部分零件的運作過程,這也是過去Carrera系列中,較少使用的設計。

除此之外,錶殼內部使用品牌自製的Heuer 01自動計時機芯,其基礎來自1887自動機芯,其實從機芯的外觀來看,就可輕易分辨出本枚機芯的結構來源。不過廠方在此枚機芯的修飾,可說是超越同等級的設計,除了自動盤的表面採用鍍黑處理之外,採用類似輪框的自動盤設計,也是Heuer 01的特殊之處。另外,機芯夾板鐫刻的字體則填滿紅色塗料,與導柱輪頂端使用相同顏色,也是本枚機的專屬特色。

從Carrera Calibre Heuer 01採用全新的錶殼結構、特殊的半鏤空面盤以及更為精緻細膩的機芯處理,我們可以發現廠方非常有誠意,最後再加上比先前更有競爭力的價位,因此本款腕錶成為「年度超值錶款選」當中,首選的自製計時錶款,可說是當之無愧。

ORIS在2015年推出的 Big Crown ProPilot Calibre 111,具有長達十天的動力儲存,以及非等距動力儲存顯示與日期功能。

那除了計時碼錶功能之外,在20萬元以下,同時採用自製機芯,又有什麼特殊功能可選擇呢?在2015年,ORIS推出了一款Big Crown ProPilot Calibre 111,內部搭載具有十日動力儲存的Calibre 111自製機芯,是品牌在2014年推出Calibre 110的升級版本(增加日期功能),也是目前少數擁有十日鍊,同時價位又在20萬以下的自製機芯錶款,定價只要新台幣150,000元(尼龍錶帶),打破十日鍊錶款的新紀錄。

相對於自製計時機芯來說,多日鍊機芯的數量當仍明顯偏少,除了ORIS推出的十日鍊機芯之外,同價位的機種,其實也只有EBERHARD伊百克的896機芯,但是這枚八日鍊機芯是以ETA 7001結合廠方的專用發條模組,將原本的42小時動力儲存延長至八天,所以並不能算是全自製機種。而PANERAI沛納海所推出P.5000機芯,或是IWC的59215機芯,其價位都超出20萬元,因此不在本次的選擇範圍中。

Calibre 111是ORIS推出的長動力自製機芯,機芯的直徑為34mm,振頻為每小時216,000轉,具有240小時的動力儲存以及40顆紅寶石軸承。

而Big Crown ProPilot Calibre 111屬於ORIS新推出的Big Crown ProPilot系列,除了具有大錶冠與採用軍錶風格之外,錶圈上方還鐫刻著如同噴射引擎的渦輪葉片圖案,具有鮮明的飛行錶特色。面盤三點鐘位置仍保有非等距式的動力儲存顯示,在0-2日時,具有最大的間距,主要是提醒使用者需要儘快上鍊,也是與其他多日鍊錶款的最大不同之處。

除此之外,2015年ORIS所推出的Calibre 111,在九點鐘位置加裝了日期窗的設計,較先前的Calibre 110錶款更為實用,但是價格卻更低,因此小編實在無法忽視這款腕錶的超高C/P值。而透過旋入式錶冠與旋入式底蓋,可確保錶款保有100米的防水性能,透明式底蓋也可窺見內部的Calibre 111機芯。

相較使用雙發條盒設計的機芯,Calibre 111的發條盒顯得相當巨大,但是擺輪卻比較小,這也是減省動能耗損的方法之一;不過目前廠方都沒有提供機芯的內部構造圖,讓小編也非常好奇走時輪系的組合。而ORIS在相隔30多年之後,才再度推出自製機芯,同時開創多日鍊機芯的平價化新時代,對於喜歡多日鍊錶款,且要求功能齊全的錶友們,的確是個好目標。