百年靈Navitimer「單12」面盤略考

近日百年靈推出了新款的Navitimer B02 Cosmonaut以及B09，正式將長久以來多以限量形式發行的B02、B09兩個手上鍊型號改為常設商品。除了上鍊形式之外，新款引人注目的地方還包括面盤採用了老式的”Twin Jet”雙噴射機logo，對於熟悉古董Navitimer的錶迷來說極具魅力。

提到logo忍不住想再聊一下Flying B翅膀logo的事。Georges Kern接掌品牌之初逐步拔除翅膀logo的決定一度引發不小的爭議，如今相關討論似乎已經沒那麼激烈了，但看看稍早推出的雷虎小組Avenger，光是從參與企劃的飛官特地要求將翅膀加回來這點就知道有些玩家對這件事還是耿耿於懷。不過百年靈在這條線上踩得也很硬，常規系列中目前只剩Professional還有翅膀logo，絲毫沒有要讓步的意思，相反地為了對抗這種聲音他們陸續在Navitimer中使用了更為老錶迷所垂涎的AOPA盾牌翅膀和Twin Jet，頗有種「你以為Flying B很稀罕？這才叫識貨的人想要的」的意味。

不過這次我想談的不是logo。搭載B09機芯的12小時制款式除了Twin Jet之外還採用了所謂的「單12」時標，這在Navitimer的歷史中同樣是一個饒富代表性的面盤配置，有鑒於比較少人提到這點，這裡姑且稍作爬梳。

新款B09的時標只有12點鐘以阿拉伯數字標示，其餘的都是棒狀，由於瀏覽國內外論壇似乎並沒有什麼針對這種配置的命名，本篇文章暫以「單12」來稱呼。2022年改款後的現行Navitimer基本上都採用全棒狀時標的面盤，其中12點鐘加倍為雙槓——Cosmonaut是少數的例外，為了對應24小時制它是全數字時標。這也是GK接掌後的新制，前任的Schneider時代後期Navitimer有全數字或全棒狀兩種版本可供選擇，但不論在哪個老闆治下，2000年代以後都鮮少看到混合兩種的單12面盤；如今已然停產的Montbrillant可能是少數使用單12的例子，不過它實際上是1942年初代Chronomat的復刻版，雖然1950年代問世的Navitimer算是Chronomat的直系後代，但嚴格來說Montbrillant屬不屬於Navitimer仍有模糊空間，而且它在換裝自製機芯、改名為Montbrillant 01之後也取消了單12，改成全數字或全棒狀的配置，整體而言不算一個具有普遍性的例子。

歷史上單12的Navitimer活躍於Schneider時代之前以及Schneider前期，網路上玩家們分享的古董Navitimer單12正是一大宗。1950年代的早期Navitimer以全數字時標、全黑面盤為基本配置，logo的話則有AOPA盾牌翅膀、草寫B和BREITLING全名的各種排列組合（建議可以參考《The Watch Club》的整理）；1960年代錶款的面盤改成了黑面白眼的反熊貓，logo開始出現了Twin Jet，而單12的時標也差不多隨著這些改變一併取代了之前的全數字，成了Navitimer的標準配置，往後一直延續到1970年代，直到Schneider家族收購後才慢慢淡出。

回到現代。如前所述，GK時代的Navitimer原本只有全棒狀一種，單12是從2026年初推出的Aston Martin聯名款才重新回到面盤上。除了時標之外，AM款的logo仍然沿用了一般款的盾牌翅膀，不過另外有一個微妙的更動是它的刻度。Navitimer在2022年改款時簡化了面盤外圈的刻度，它取消了原本的測速計，只保留了最基本的滑尺功能，然而到了AM款又加回了額外的刻度，只是這次標示的不是測速計，而是從1:10、1:20一路到9:00的60進位刻度，當是用以表示滑尺計算出來超過1小時的結果。Navitimer的刻度原本就有幾種版本，早期多為60進位刻度，Schneider時代後期則是以測速計為主，只有Cosmonaut沿用60進位；GK主導的2022年式一度移除了這圈刻度，等到AM款重啟後採用的又回到了最早的60進位。

AM之後下一款採用單12的是Miles Davis限量款，這款打著復刻Ref. 806 Mk 5的名義，不但使用了單12，還一併帶回了Twin Jet logo，追加刻度也是符合原版的60進位。原本我以為純度這麼高的復刻只會以限量形式發行，想不到沒多久品牌就又推出了常規版的B09，這款同樣也有單12、Twin Jet和60進位刻度，跟Miles Davis款的差別基本上只有logo（銀→金）和夜光（黃→白）的顏色，等於是正式將Navitimer的原始風格給民主化了，對我來說這比Cosmonaut不限量還要來得意義重大。

我猜接下來百年靈並不會將Navitimer全面改成單12、Twin Jet或是60進位刻度，而是會將這些元素侷限在像B09這種更復古的款式或是其他限定版。就我個人來說也贊成這樣的安排，因為不論單12還是全棒狀如今都已然是Navitimer歷史的一部分了，Twin Jet、盾牌翅膀乃至於Flying B也都各有迷人之處，限定哪種配置才叫「正宗」殊屬無謂，而且想想當年Navitimer的版本變化之多，或許保持這樣的多元性才是它的傳統所在。

註：由於古董百年靈族繁不及備覽，文中分析是參考多家國外錶迷的整理加上個人比對資料所得，如有疏漏之處還望博學同好指教。