NITON Prima的停秒機制有可能普及嗎？

沉寂多年的日內瓦老牌NITON在今年復活，首款作品Prima憑著近期熱門的跳時顯示以及裝飾藝術風格的外裝與機芯設計在獨立製錶玩家間引起不少話題。國外各大鐘錶媒體對於NITON的品牌沿革或是Prima錶款本身在過去幾個月已經做了不少報導，這裡就不再重複，本次想談的是同款搭載的停秒-秒針歸零機制。

包括朗格、格拉蘇蒂原創乃至於沛納海都曾經在機芯中配備秒針歸零功能，拉出錶冠秒針就會瞬間歸零，並且停留在零秒位置，直到壓回錶冠才會恢復運行，對於進行精準至秒的對時來說非常便利。另一方面NITON的Prima卻採取了不同的方式來達到停秒歸零的目的：錶冠拉出後秒針不會立即凍結，而是會繼續走到零秒的位置才停止，雖然不是「瞬間」，但最終同樣能實現停秒+歸零的動作，相較於過去我們熟悉的機制顯得十分新鮮。

老實說我不確定這種機制是完全原創的發明還是以前已經有人做過類似的機構了，但至少可以確定它在過去二十年並不常見（秒針歸零本身就已經夠罕見了）。過去我們熟悉的秒針歸零機構至少都具備了心形輪、歸零錘乃至於離合裝置等等元素，基本上已經很接近計時碼錶的雛形了，這也是為什麼搭載類似功能的錶款那麼稀少又那麼昂貴的理由之一。

目前我找不到NITON Prima停秒歸零機構的實際圖面，不過想像起來它的設計可以非常簡單：基本上只要在秒針輪上設置一顆突起（pin），錶冠拉出時連動一根煞車槓桿預先守在零秒位置，這樣等到突起抵達時就會被煞車擋住，停下整個輪系，並且讓秒針維持在零秒。

這裡的結構其實跟尋常的停秒（但不歸零）差不多，所差者只在於一般的煞車槓桿煞的是擺輪，而我設想的是煞秒針輪，一般煞車一發動就會直接鎖住擺輪停下輪系，而我的要等秒針自己走到零秒才會停止，除此之外基本上只有秒針輪多了一個突起。

檢視這套停秒-歸零系統的優缺點，首先它的結構簡單，任何會做一般停秒的錶廠應該都可以用差不多的成本做出來，實現的門檻很低；操作性方面自然沒有朗格之流的瞬間歸零方便，如果你剛好在秒針走過零秒後才拉出錶冠可能要等上將近一分鐘才會停秒歸零，不過仔細想想平常我們想要手動把秒針停在零秒位置也是要乖乖等它走到那裡再拉出錶冠，這裡所謂的不便其實跟一般停秒也差不多，但它可以確實把秒針停在零秒。

之前我曾經在名表談過我最希望成為業界標準規格的下一項功能，其中也包含了秒針歸零，然而當時我很絕望地認為這項功能成本太高，絕對沒有普及的可能。NITON Prima的停秒歸零機構若是真如我所假設、或是跟我假設的一樣簡單好做，毫無疑問地將成為「秒針歸零標準化」的一大救贖；各家錶廠要馬上將現行機芯的停秒改成這套機構恐怕有困難，但要在規劃新機芯時將它考慮進去卻是絕對可行的，想到這裡不禁令人對未來充滿希望。前提是這套機構沒有專利啦。