持續進化的長動能機芯／IWC 52000系列自動機芯

自從萬國錶於2015年發表全新的52000系列機芯以來，其優異的設計與傑出的效能，成為品牌十分倚重的機芯，隨著使用精密LIGA技術量產的零件加入，以及永恆曆機制的誕生，52000機芯是品牌不可或缺的主力機種。

本刊在曾在10年前的第82期雜誌（2016年6月號）中，介紹過具有七日長動能的52000系列自動機芯，在這10年間內，雖然萬國錶IWC沒有對這款機芯進行大幅度的更動，但是近年來機芯本身的小改變與新款式的加入，也值得我們重新來介紹這款52000系列機芯，順便回顧這段時間的錶款發展。

在漫長的自動機芯研發史中，無數的自動上鍊系統早已被人所遺忘，只有具備絕佳耐用性、簡單易維修與高效能的上鍊結構，才能獲得製錶師們的青睞；仔細算一算數量，可能不超過十根手指頭。

而在1950年，由萬國錶IWC技術總監阿爾伯特．比勒頓（Albert Pellaton）所推出的比勒頓上鍊系統（Pellaton winding system），也是許多玩家俗稱的啄木鳥上鍊系統，絕對榜上有名。這是藉由兩個猶如鳥嘴的棘爪（Pawl），來勾動連接發條盒大捲車的棘輪（具有倒鉤的齒輪），達成快速上鍊的效能。

這項專利系統最早運用萬國錶的81小秒針自動機芯上，日後由大秒針的85自動機芯來發揚光大，而經典的852/8521與853/8531自動機芯，讓萬國錶在1950、1960年代間獲取廣大的市場，但隨著石英錶革命於1969年開始撼動瑞士製錶業，萬國錶在1976年左右，推出最末代的8541B機芯之後，也全面停產85系列機芯。

在此期間，萬國錶仍少量使用庫存的8451B自動機芯，但直到2000年萬國錶才再次推出具有啄木鳥上鍊系統的5000系列自動機芯。這是一枚具有七天動力儲存的大尺寸機芯，直徑達37.8mm，而厚度則是7.6mm。自2005年起，萬國錶推出提升振頻（從每小時18,000轉改為21,600轉），以及改用自由收放游絲與砝碼微調擺輪的51000系列機芯後，進一步提升了機芯的穩定性。

從2011年開始，廠方開始以高科技陶瓷製作上鍊勾爪，減少零件的磨損。透過這些革新，51000系列的表現已進入穩定發展期，不過對於萬國錶的製錶師來說，這還不夠!因此在2015年，品牌發表全新的52000系列機芯，雖然尺寸與功能幾乎51000系列相同，不過機芯從裡到外，已是一枚全新的作品。

改用雙發條盒設計

在5000系列機芯的研發時期，負責主導機芯開發的Kurt Klaus柯特．克勞斯，選擇了使用單一發條盒作為動力來源，目的是為了減少發條盒的故障率與簡化機芯結構。不過在多日鍊機芯上，使用單一發條盒的缺點，就是滿鍊與最後幾天的發條扭力相差太多，加上採用18,000轉的振頻設計，因此機芯的誤差值較大；後來51000系列改用21,600轉的設計，減少了快慢誤差。因此萬國錶選擇在52000系列機芯上改用雙發條盒結構，同時將振頻提升為28,800轉，讓機芯的能長時間穩定的釋放動能。

雖然52000系列機芯同樣使用五個齒輪的走時輪系設計（不包含發條盒），但由於機芯改用雙發條盒，因此走時輪系的排列組合，勢必有大幅度的調整。其中二番車（用於多日鍊增加動能）連接著發條盒，而三番車（分針輪）則回到機芯的正中央（5000/51000系列不是）。

另外廠方設計上下兩個齒輪重疊的四番車（中間輪），不僅可以連接五番車（秒輪），也可驅動九點鐘位置的小秒針，或是三番車中央的大秒針。因此，廠方可輕易變更機芯成為大三針或是小三針模式，這與5000/51000系列機芯是相同的設計。

運用創新科技

啄木鳥上鍊系統，其設計原理是在自動盤轉動時，其下方的凸輪（Heart Cam，形狀像桃子，中央為紅寶石軸承），會讓相連的金屬支臂（具有滾輪）產生左右移動的效果，而支臂上的兩個類似鳥嘴的棘爪，則會勾動具有倒鉤的上鍊棘輪，進而推動發條盒。

自1960年代中期起，萬國錶開始在部分的854/8541機芯上，將金屬支臂前方的金屬滾輪更換為紅寶石滾輪（ruby rollers），日後在高寶石數（25石）的啄木鳥機芯上，皆已改用此一設計。因此2000年問世的5000系列機芯，同樣採用紅寶石滾輪設計，以減少零件的磨損。在2011年，萬國錶開始將啄木鳥上鍊系統的金屬棘爪，更換為陶瓷材質（氧化鋯），提升零件的耐用度。

後來廠方嘗試將上鍊棘輪更換為陶瓷材質，不過在與鋼製齒輪軸壓合的過程成，卻容易破碎，直到研發52000系列機芯，才成功地將黑色陶瓷棘輪與齒軸結合成單一零件。如此一來，結合陶瓷棘爪與棘輪的啄木鳥上鍊系統，更能抵抗磨損；同時自動盤原有的金屬凸輪也改用白色陶瓷材質，能減少零件磨損。近期筆者觀察萬國錶的維修保養影片，廠方會在陶瓷棘爪與棘輪間塗上潤滑油，似乎也說明陶瓷材質仍需要潤滑。

萬國錶在2024年推出新一代的葡萄牙系列錶款，雖然主要是針對錶殼、面盤與鏡面的重新設計，但是錶款內所搭載的同功能機芯編號皆有所改變，例如萬年曆的52615機芯更改為52616機芯，自動日期款的52010機芯改為52011機芯。仔細觀察機芯的改變在於，透過精密的LIGA技術打造出鎳磷合金材質的擒縱輪與擒縱叉零件，能減少動能耗損與提升耐磨性，並且減少受磁的可能性。

不過原有的寶璣雙層游絲則改為平游絲，但是考量到萬國錶已經開始在82200自動機芯上使用矽游絲，或許未來廠方會將原有的平游絲更換為抗磁性更佳的矽游絲？因為此次廠方連擺輪橋板的造型都改變，雖然看似是雙臂式平衡橋板，但是其實另一側其實並無連接，但或許這是為了矽游絲所改變的設計？因為82200自動機芯前後期的變動，就是擺輪橋板。

新增特殊功能

而52000系列機芯的誕生，就是接替原先的51000系列機芯，除了有基本的小秒針日期款與萬年曆月相款外，還有大型飛行員錶款專屬的大秒針日期款，不過在2015年，萬國錶則是同步發表年曆功能款的52850機芯，這是先前51000系列機芯未曾有的功能款式。而且配戴者可透過拉出錶冠至第一段，順時針與逆時針轉動錶冠，就可以輕鬆的前後調整日期與星期功能，與萬年曆功能的調整方式同樣輕鬆。

不過葡萄牙系列的年曆錶款，在2024年的葡萄牙系列改款中停產，所以現行萬國錶的產品線中並無年曆錶款。但是在同一年，萬國錶則是推出全新的葡萄牙系列永恆曆腕錶（Eternal Calendar），內部搭載的新款52640自動機芯，使用全新設計的400年齒輪，可把公曆的閏年例外規則也考慮在內，在400年內跳過三次閏年。

因為現行陽曆（格里曆）的閏年規則，以西曆年份為數，此數為4000倍數不閏，400倍數閏，100倍數不閏，4年倍數閏。目前錶壇上絕大多數的萬年曆，都需在2100年三月回廠調整萬年曆，但是新款的葡萄牙永恆曆，在3999年之前都無需擔心。此外，錶款的月相盈虧顯示極其精準，理論上4,500萬年後才有一天的偏差，也讓本款腕錶成為首款恆久萬年曆腕錶。

52000系列自動機芯錶款

文／陳韋仁 部分攝影／劉信佑 資料提供／IWC（02）8101-8255 機–168