寶璣250週年第三款！致敬1955年經典航空計時 Type XX 2075計時腕錶

作為品牌250 週年慶典之一，繼早前於巴黎呈獻Classique Souscription 2025腕錶、以及Tradition 7035腕錶限量款於上海亮相後，寶璣現於紐約發佈兩款Type XX 2075計時腕錶新品，靈感源自1955年問世的一款經典時計。

這兩款配備飛返功能的全新計時腕錶，突顯人類的聰明才智與時間探險家的無畏勇氣，致敬以下幾位傑出人物：寶璣創始人兼製錶大師阿伯拉罕-路易．寶璣（Abraham-Louis Breguet）先生、其玄孫飛機製造商路易．寶璣（Louis Breguet）先生，以及兩位飛行員拍檔——迪尼多內．考斯特斯（Dieudonné Costes）和莫里斯．貝隆特（Maurice Bellonte）。這兩位飛行員完成了史上首次巴黎至紐約的飛行。他們於1930年9月1日至2日駕駛「寶璣19TR Super Bidon號」飛機，僅用時37個多小時完成創舉。飛機因配備大油箱而取名為「Super Bidon」（意為「超級油箱」），機身兩側還分別裝飾了一個大大的問號。

寶璣推出的這兩款時計新品，採用寶璣特別開發的獨特合金——寶璣金，搭配黑色鋁質或銀質錶盤，沿用1955年問世的一款經典「民用款」時計的設計特色，並帶有獨立編號「1780」。這兩款腕錶體現寶璣引以為傲的技術創新精神與情感傳承。「這兩款全新Type XX系列腕錶尺寸小巧，搭載手動上鍊機芯，重現原版錶款的經典設計元素。」~寶璣行政總裁Gregory Kissling

以寶璣之名，彰顯非凡創意

阿伯拉罕-路易．寶璣（Abraham-Louis Breguet，1747-1823年）先生開啟時間的大門，推動製錶行業實現重大進步，而他的玄孫路易．寶璣先生（1 8 8 0 - 1 9 5 5 年）則在雲霄施展才華。路易．寶璣先生是擁有法國高等電力學院（Ecole Supérieure d’Électricité）文憑的工程師，這位先驅人物創立了自己的航空公司，往後五十多年間，開發了先進的雙翼飛機和單翼飛機，其中包括著的Breguet 19飛機——廣泛用於長距離飛行的轟炸偵察機。

「帶問號」的飛機完成首次巴黎至紐約的飛行

當美國飛行員查理斯．林德伯格（Charles Lindbergh, 1902-1974年）於1927年完成從紐約至巴黎的單人飛行後，被新聞媒體問及是否可能完成反向飛行時，路易．寶璣先生與兩位飛行員搭檔——迪尼多內．考斯特斯（1892-1974年）和莫里斯．貝隆特（1896-1984年）以「問號」回應。碩大的問號，以白色顏料塗裝在經特別改裝的Breguet 19飛機「Super Bidon Point d’Interrogation」的紅色駕駛艙側邊。儘管面對外界、甚至自己內心對旅程可行性的質疑，這兩位飛行員成功地於1930年完成巴黎至紐約兩地的不間斷飛行。

Type XX系列創領天際

1950年代初，法國空軍發佈了代號「Type 20」的招標公告，希望找到公司為其飛行員製造計時腕錶。身為中標公司之一的寶璣，陸續提供了多款符合航空業技術規格的時計。早在1952年，寶璣就曾推出兩款軍用版時計：法國空軍使用的Type 20腕錶和法國海軍使用的Type XX腕錶，此外還有多款Type XX民用款。

寶璣從這段輝煌歷史汲取靈感，將其擁有的Type XX系列納入現有的在售系列之中，第四代Type XX腕錶便於2023年橫空出世。如今，此系列再添一員，Type XX 2075腕錶備有兩個款式，皆為慶祝寶璣250週年而製作。腕錶的設計靈感源自1955年問世的一款民用金質錶款。根據歷史檔案記載，該時計最初配備緞面銀色錶盤，稍後又換成黑色錶盤。如今，寶璣提供兩種煥新演繹版本：一款搭配黑色鋁質錶盤，另一款則限量250枚，搭配銀色錶盤。腕錶體現過去與現在之間的自然延續與情感傳承。

高性能機芯

兩款腕錶所搭載的機芯，為寶璣於2023年推出的高性能5赫茲728型機芯的升級版，結合飛返功能，只需按一下4時位置的按鈕，腕錶就可歸零並重新開始計時。此為728型機芯首次推出搭載於兩款腕錶新品的手動上鍊版本，黑色錶款搭載7279型機芯，3時位置設有15分鐘計時盤，銀色錶款則搭載7278型機芯，於3時位置設有30分鐘計時盤。

兩款腕錶的相同之處，在於9時位置設專屬小秒盤顯示，機芯經寶璣金鍍層處理。錶底蓋飾有於寶璣工作坊內完全以手工製作的雕刻圖案，展示Breguet 19飛機飛越大西洋的場景，以及1930年飛行的精確航線和歐洲與北美海岸線圖案。海岸線呈現磨砂效果。

兩種錶盤，一脈相承

為向才華非凡、率先在其飛機上運用杜拉鋁（Duralumin又稱硬鋁）金屬板（鋁含量95%）的路易．寶璣先生致敬，寶璣為Type XX 2075腕錶配備採用相同金屬製作的錶盤，在系列中尚屬首次。7時與8時位置之間低調的「Al」字樣為該材質的標示。為了令錶盤呈現接近歷史上1955年錶款的黑色調，寶璣運用陽極氧化處理工藝，在金屬表面產生天然氧化層，還具有抗腐蝕的保護作用。而在處理過程中，寶璣運用該領域的尖端創新技術——深黑色陽極氧化處理，該處理方式令金屬具有極高的機械強度，目前應用於航空航太領域，由此令錶盤清晰可辨，同時經久耐用。

Type XX腕錶銀色款亦體現歷史上N°1780時計之精神，搭配銀質錶盤，忠實重現原版錶款的風采。新品的銀色錶盤經垂直平滑的緞面處理，散發精緻細膩光澤，彰顯了腕錶的永恆優雅。7時與8時位置之間的精緻「Ag925」字樣為材質的標示。此版本的另一大特色是設有測速刻度，可根據所經過的時間測量速度。兩款腕錶的錶盤皆搭配精緻細膩的寶璣金及寶璣品牌名字，銀質錶盤款式則採用寶璣金製作的阿拉伯數字和時標。

寶璣金錶殼

全新腕錶的錶殼完全採用寶璣金製作，38.3毫米直徑與歷史上的1955年錶款如出一轍，厚度為13.2毫米。這種寶璣特別開發的獨特合金，於Classique Souscription 2025腕錶發佈之時首度亮相。纖薄的雙向旋轉錶圈上刻有數字，黑色鋁質錶盤款式的黑色錶圈上帶有數字，而銀質錶盤款式則有藍色錶圈。錶冠飾有代表寶璣的字母「B」。兩款新品時計皆搭配可替換皮革錶帶，黑色鋁質錶盤款式為漸變黑色錶帶，銀質錶盤款式則為漸變藍色錶帶。

寶璣與航空

寶璣之名，不僅是卓越製錶的象徵，更在航空歷史中迴響。路易．查爾斯．寶璣（Louis Charles Breguet，1880-1955年）先生是享負盛名的製錶大師阿伯拉罕-路易．寶璣（Abraham-Louis Breguet）先生之玄孫，他延續了寶璣家族發明創造的傳統，是法國航空先驅之一。20世紀初，對機械和飛行情有獨鍾的路易．寶璣先生於1907年設計出自轉旋翼機，為首批實驗直升機之一，能夠搭載一名乘客起飛，在當時無疑為技術創舉。路易．寶璣先生隨後創辦了寶璣航空（Breguet Aviation），引領軍用和民用航空的發展。

在第一次世界大戰期間，寶璣航空的飛機，尤其是著名的傳奇雙翼轟炸偵察機Breguet XIV曾大規模生產，性能卓越，備受讚譽。戰後，寶璣投身商業航空，並積極推動航空運輸新產業的發展。路易．寶璣先生高瞻遠矚，孜孜不倦，為法國航空公司（Air France）的創立和直升機的誕生作出貢獻。路易．寶璣先生之名，與人類憑藉勇氣優雅征服長空的輝煌歷史時期緊密聯繫。

寶璣行政總裁Gregory Kissling先生訪談

為何在2025年推出兩款全新Type XX系列金質腕錶？

這兩款別具特色的腕錶為致敬之作。首先，我們於2025年迎來首款Type XX金質腕錶問世70週年。寶璣於1955年推出了3款Type XX腕錶，皆搭配黃金錶殼。在普遍採用精鋼製作的飛行時計中，顯得別具匠心！其中一款如今成為寶璣博物館藏品。我們在幾年前的一場拍賣會上購得這枚時計。

選擇38.3毫米直徑和手動上鍊機芯，肯定不是無心插柳，對吧？

我們希望盡量接近原版錶款，腕錶尺寸和機芯等元素也屬於其中一部分。因此，我們針對此系列追求情感傳承的收藏家推出了兩款新作，他們希望找到一款與1950年代問世的錶款一脈相承的臻品。

為何在紐約推出這些錶款？

巴黎早在1927年就開通了飛往紐約的航線，而1930年首次從巴黎飛往紐約的第一架飛機，則是名副其實的「寶璣製造」。我們知道，從東向西為逆風飛行，因此難度更大。實現此次成功飛行的飛機於1929年首次飛行。

Type XX系列在寶璣時計系列中佔據怎樣的重要地位？

Type XX系列在寶璣系列時計佔中有特殊地位。它承載了與航空世界相連的豐厚歷史，見證了寶璣在計時腕錶領域的精湛技藝。Type XX系列尤其注重運用歷史元素，旨在與寶璣其他系列作品和諧互補，並吸引對鐘錶製作和歷史充滿熱情的人士。

此系列是否會在未來幾年推陳出新？

沒錯。繼推出可搭配多種錶帶款式配戴的精鋼和金質款式後，仍有萬千可能，尤其此系列面向規模較大的受眾。在腕錶直徑、潤飾、材質方面，還有廣大的發展空間。因此，此系列尚在逐漸發展。

寶璣博物館館長埃曼紐爾．寶璣（Emmanuel Breguet）先生訪談

寶璣時計與航空世界有何淵源？

自創立之初，寶璣家族始終秉持利用重大技術成果的傳統，一直關注航空業界的需要。寶璣曾為海上航行設計時計，所以將注意力轉向航空導航領域，亦屬自然。此外，不要忘了，身為航空領域偉大先驅之一的路易．寶璣先生，是阿伯拉罕-路易．寶璣（Abraham-Louis Breguet）先生的直系後裔，是非常重要和著名的飛機製造商。儘管寶璣家族出售了製錶品牌，但製錶與航空之間仍有千絲萬縷的聯繫。因此，可以肯定的是，路易．寶璣先生在提高公司對航空事業認識方面發揮了關鍵作用，有助促成兩者之間卓有成效的合作。

路易．寶璣先生的航空公司後來如何？

路易．寶璣先生於1911年創立的寶璣航空，在法國和其他國家的航空歷史上留下印記。身為同時發展軍用和民用航空器的先驅，寶璣於第一次世界大戰期間推出了Breguet 14飛機，隨後又有Breguet Deux-Ponts和Breguet 941等創新機型問世。1971年，寶璣航空與達索（Dassault）合併為「阿維昂．馬塞爾．達索-寶璣航空」（Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation）。此公司於1990年簡化名稱為達索航空，寶璣之名從此消失。儘管寶璣航空已不復存在，但寶璣的創新精神依舊在法國航空工業中熠熠閃耀。

Breguet XIX（寶璣19）飛機是否仍然存在？

是的，它如今在勒布爾歇（Le Bourget）的法國航空博物館（Musée de l’Air et de l’Espace）展示。自1937年起，這架飛機一直是博物館中的一大亮點。

飛返功能的起源是？

這項功能並非寶璣發明，而是在1930年代至1940年代期間，應官方航空管理部門要求，為自1954年起推出的所有Type XX系列計時腕錶以及多款機載計時腕錶配備的一項功能。飛返功能因能節省時間而大受飛行員歡迎，只需按下下方的按鈕，就能讓計時指針歸零，隨即從零開始重新計時。如果沒有飛返功能，飛行員需要進行三項操作。

艾菲爾鐵塔的框架結構上鐫刻有法國名人的名字，其中就包括寶璣。這位寶璣先生是指阿伯拉罕-路易．寶璣（Abraham-Louis Breguet）先生，還是路易．寶璣（Louis Breguet）先生？

都不是！艾菲爾鐵塔上鐫刻的寶璣之名，代表路易-克萊蒙．寶璣（Louis-Clément Breguet，1804-1883年）先生，他既是製錶師，也是物理學家，在電報學和電力使用方面堪稱先驅。他是阿伯拉罕-路易．寶璣（Abraham-Louis Breguet）先生之孫，也是路易．寶璣先生的祖父！