停駐腕間的法拉利 RICHARD MILLE RM 43-01 Ferrari陀飛輪雙秒追針計時碼錶

2021年RICHARD MILLE與法拉利結盟，隔年以厚度僅有1.75mm的RM UP-01 Ferrari奪下世上最薄機械錶的榮耀；如今的第二款聯名傑作RM 43-01 Ferrari，則以滿載法拉利元素的設計令錶迷、車迷忘情玩味。

法拉利超跑固然迷人，卻沒辦法隨時陪伴身側，不過，法拉利腕錶可以！剛問世的RICHARD MILLE RM 43-01 Ferrari陀飛輪雙秒追針計時碼錶，讓F1法拉利車隊的兩位名將――Lewis Hamilton和Charles Leclerc都愛不釋手。在最近釋出的影片中，他們分別收到鈦合金版和Carbon TPT®碳纖維版的RM 43-01 Ferrari，Hamilton拿起錶的第一個反應是輕得毫無負擔，直覺說這可以戴著比賽。而已在法拉利車隊多年的Leclerc回說「我一直戴著RICHARD MILLE腕錶比賽！」

後面的互動更有趣，Hamilton對兩個款式都很滿意，建議互換錶款戴看看，換錶戴上後簡直是拿不下來了，順勢感謝RICHARD MILLE，並說收下絕不奉還之類的話。喜愛之情溢於言表，足見RM 43-01 Ferrari的魅力。

回到腕錶本身來看，一如既往，RICHARD MILLE總是費盡心思以最佳方式展現聯名方的特色，此次法拉利設計中心（Centro Stile Ferrari）也深入參與，兩相激盪之下，從錶殼等外在部件到內部機芯都有法拉利的設計語彙。機芯7時位置的躍馬標誌（Cavallino）是最明顯的連結，這片鈦合金飾板以雷刻雕出躍馬形象，表面經微噴砂處理，倒角是拋光打磨，背面的凸起稜線則飾以拉絲緞面，看似單純的一片飾板也是精細加工的結果。事實上，RICHARD MILLE的所有零部件都以同樣的高標準製造而成，細膩工藝與美學標準可見一斑。

如果是車迷，還可以發現很多呼應法拉利的細節。如果說5時位置的五道輪葉「指針」表現出輪輻的平面化意象，9時位置鏤空30分鐘計時針盤下方的部件就詮釋了立體輪輻的樣貌。進一步看12時位置發條盒中央的鏤空圓點碟盤，既形似法拉利F1賽車方向盤背面的離合器（快拆系統），也像煞車碟盤。

細看機芯上除了RICHARD MILLE慣用的花鍵螺絲，還有如法拉利引擎罩上的內六角螺絲，整個機芯機板基本上都以霧面裝飾，部分還配上立體稜線，這也都是從引擎罩來的靈感。此外，機板的鏤空與立體結構亦受到法拉利引擎的啟發，橋板上的X形立體稜線是從曲軸箱而來，機芯上型號的呈現方式借鏡法拉利底盤上的編號。

若從功能層面來看，整個腕錶正面像儀表板一樣呈現各項有用的資訊，除了時間與計時之外，11和1時位置分別指示動力儲存與扭矩，3時位置的錶冠功能指示更呼應了法拉利的檔位顯示，除了視覺美，還頗有操作樂趣，增添互動式的體驗。

標誌性的三件式酒桶錶殼一看便知是RICHARD MILLE，而錶圈6與12時位置的凹槽仿效Ferrari 812引擎蓋上的起伏，計時按把參考了法拉利最新量產車的尾燈造型，座艙空調出氣口與旋鈕則影響到錶冠的外觀。由法拉利設計的橡膠錶帶以簡約的流線凹槽與彩色直線引出亮點，凹槽的曲線讓人想到SF90 Stradale的後擾流板。透過藍寶石水晶鏡面或後底蓋直視機芯，和穿過後擋風玻璃直視SF90引擎的感覺也十分相近；欣賞RM 43-01很容易激起內心的超跑熱情。

除此之外，RM 43-01陀飛輪雙秒追針機芯是複雜計時領域的精密機械，技術水準堪比法拉利的V12引擎，兩者都是引人入勝的機械工程傑作。RICHARD MILLE還改良了傳統追針計時裝置，改由兩個六齒導柱輪來控制，且新式追針夾鉗（3N PVD處理）的結構更為輕巧；而計時輪系的嚙合系統與搖臂鎖定結構的優化，可以精準作動相關部件，並降低軸心摩擦力、減少耗能。所以，即使啟動追針計時後動能分散到計時輪系，對走時輪系也不會有太大的影響，進而提升走時的穩定性與精準度。在高效能、可靠性與耐久度等各方面都令人激賞。

RM43 - 01 是與長期合作夥伴AUDEMARS PIGUET Le Locle（APLL）共同研發的成果，如此優異的性能， 來自於善用現代科技。RICHARD MILLE機芯技術總監Salvador Arbona就說：「我們在機芯研發上的工作正日益科學化，這讓我們能夠設計出更耐用的組件，進一步提升整體性能。」這種開放的心態與強調傳統手工藝的製錶概念並不衝突，反而與時俱進、兼容科技與傳統的作法，才真的是機械錶永續發展的關鍵。

事實上，RICHARD MILLE在修飾打磨、組裝等工序上仍仰賴匠師的精細手藝。從另一方面來看，科技也好，手工也罷，皆為實踐創意的方法；不論用什麼方法把創意化為現實，都無損人文創作的價值。換句話說，善用科技的RICHARD MILLE，仍是珍貴的人類智慧結晶。

言歸正傳，RM 43-01與法拉利引擎相似的，還有整體的結構美學。從腕錶正面可以看到鏤空的橋板組合成平行四邊形般的對稱輪廓，猶如引擎的對稱布局。從錶背所見，則是驚人的立體結構，各項機械組件逐一堆疊，機芯邊緣較低，而中央的追針組件最高；這和一般機芯的架構大相逕庭，卻營造出引擎立體結構的想像。由514個零件組成的機芯經過耐久性與5,000G抗震測試，即使非常精密，抗震等性能方面也很可靠。

除了美學設計之外，更讓人佩服的是RICHARD MILLE絕不妥協的標準以及聯名雙方對高性能的追求。機芯如此與眾不同的另一個面向，就是量身打造的高成本。在現實情況中，很多設計礙於成本考量而被放棄；但RICHARD MILLE把「理想」放在成本前面，不計成本也要做出心中的完美錶款。這正是為什麼每一款RICHARD MILLE都價值不斐的原因。

RICHARD MILLE與法拉利聯名的第一款腕錶RM UP-01 Ferrari可謂石破天驚，沒想到第二款RM 43-01 Ferrari依舊出人意表。不禁讓人期待第三款會是怎樣的作品？

文／編輯部   資料提供／RICHARD MILLE（02）2718-9218    158–編