HAMILTON Khaki Aviation Converter 飛行是一種態度

Aug 14, 2020

漢米爾頓 Khaki Aviation Converter

人類的航空史嚴格說來並不太久,大約是二十世紀初期才開始如火如荼的展開,且進展腳步快速。背後影響的因素非常多,而隨著飛機這個奇異點的興起,也帶動許多過去不曾想過的發展。例如空軍、例如航空產業、例如至今不少人懷抱奇妙想像的飛行員與空服員。甚至,世界第一只腕錶,目前公認是1904年左右,卡地亞為航空探險家阿爾伯特・山度士・杜蒙的飛行冒險所設計的。這也表示,將時計由懷錶時代引入腕錶時代的,是一款飛行錶。而這篇我們要談的是飛行錶,要說的是 HAMILTON漢米爾頓的Khaki Aviation Converter飛行錶。

HAMILTON Khaki Aviation Converter 直徑42mm不鏽鋼錶殼/時間指示,日期窗,環形飛行滑尺/H10自動上鍊機芯,80小時動力儲存/藍寶石水晶鏡面,透明底蓋/防水100米/參考價NTD 35,000

漢米爾頓的第一款飛行錶問世於1918年,當時是提供給美國境內往返於華盛頓特區、費城與紐約市之間的航空郵件飛行員所使用的官方配錶。以此為開端,日後也成為多個民航單位的官方配錶,可見其耐用與準確。

飛行錶基本上沒有特定的形式與功能,主要目的是讓飛行員能夠清楚判斷飛行時間,並且要有一定的強度,能夠承受機艙裡的磁場環境或是可能遭遇的衝擊力。而環扣在這個前提下,發展出各自的飛行錶理論。例如早期因為飛機油料限制,飛行時間大多在一小時內,因此會把分鐘設計的更顯眼,提示飛行員該抓準返航時間。而像是環形飛行滑尺這種能夠協助飛行相關計算的設計,則要到1952年,才由百年靈加入飛行錶款之中。但是,這並不像潛水錶的單向旋轉錶圈一般,是潛水錶必要規範。飛行滑尺對於飛行錶而言,單純就是讓錶款更具功能性的選配。而繼加裝能夠計算側風,但大多數人都不會操作的X-Wind後,此次漢米爾頓也在Khaki Aviation Converter放上了,同樣許多人都搞不明白的飛行滑尺功能,讓系列的飛行感更強。

飛行滑尺可以協助飛行員計算飛航相關資訊,雖說如今有電腦輔助,加上置於腕錶尺寸有限,滑尺數據的判讀相對不那麼清楚。但設計重點該是想透過這機制強調身為飛行錶的態度。

而不同於X-Wind的側風計算功能因為種種考量,象徵意義大於實際。這次Khaki Aviation Converter的飛行滑尺是可以實際操作的,只需旋轉錶圈,加入必須參數,便能搭配錶圈上紅色字體獲得所須要計算,諸如飛行所需時間、耗油量、爬升與下降速率或距離、公里,海哩,英哩換算等數據。不過關於飛行滑尺的詳細使用方法有點太複雜,也就不在此特別說明。有興趣的不妨上網查詢。

透明底蓋內裝H-10手上鍊機芯,整體而言中規中矩。但這是系列中唯一採用全新Nivachron鈦合金游絲的款式,縱使採用透明底蓋,也有相對較好的抗磁能力。

漢米爾頓這款Khaki Aviation Converter同步推出三針與GMT三種款式,皆裝有飛行滑尺,但基本款不同於其他兩款之處,在於內裝由ETA 2824-2強化而成的H-10自動上鍊機芯,藉由修改齒輪系、強化主發條與降低振頻至每小時21,600轉,讓動力儲存達到80小時。而重點是,採用集團近年與AP共同研發的鈦合金游絲Nivachron,材質具備抗衝擊、面對極端溫度也保有穩定性,同時還高抗磁,據說抗磁能力比一般機芯強10至20倍。而這些材質優勢,對於一款飛行錶而言自然是絕佳利器。

飛行錶雖說沒有太多特別且明確的規範,但對於時間能否清晰判讀特別要求。除了日間判讀外,在光線昏暗時的判讀也格外重要。因此面盤佈局、時標配置都務求單純,讓配戴者能更直覺反應。

這枚游絲研發完成並不算久,但集團迅速將其運用於旗下幾個入門品牌,除了漢米爾頓外,包括SWATCH、CERTINA、TISSOT等品牌也都採用此一材質(MIDO則也在計劃之中),背後的商業、戰略,甚至測試的考量都頗耐人尋味。從中也多少可以感覺到,雖說這是一款三針基本款,但漢米爾頓對它的期待可能遠超過了它所呈現。

 

攝影:劉信佑