黑色琺瑯新面貌 寶珀Villeret 8 Jours Manuelle

寶珀旗下經典的Villeret系列，一直是展現傳統製錶精神的最佳舞台，於2006年首度問世的13R0八日鍊機芯，如今變身為小秒針的13R1機芯，搭配鉑金錶殼與黑色大明火琺瑯面盤，成為品牌最尊貴的八日鍊腕錶。

寶珀BLANCPAIN一直是多日鍊錶款的堅定支持者， 因為過去寶珀所使用的機芯， 皆來自與品牌關係密切的FREDERIC PIGUET機芯廠（簡稱F.P.機芯廠，於2010年併入寶珀旗下，更名為Manufacture Blancpain 寶珀工坊）。當時F.P.機芯廠所生產的1150自動機芯，其動能可長達四天左右（約100小時），即便是將每小時振頻改為28,800轉，動力儲存也有3天。而更別說具有飛行陀飛輪裝置的23手上鍊機芯，其動力儲存更長達八天（192小時），是錶壇中的長青機種。

由於多日鍊錶款對於寶珀如此重要，因此F.P.機芯廠在2006年，專門為寶珀量身打造一款八日手上鍊機芯—13R0，具有動力儲存顯示與日期功能；此枚機芯目前皆裝載於品牌的Villeret系列之中，品牌於2010年與2015年分別推出改款版本。本款Villeret八日鍊限量腕錶（2015年版），搭載13R1手上鍊機芯，不僅是品牌首次使用小秒針模式，同時更搭配鉑金錶殼與黑色大明火琺瑯面盤，是過去八日鍊錶款未曾出現的組合，錶款僅限量75只。

不過說也奇怪，13R0手上鍊機芯在設計之初，便是一款同時具備大秒針與小秒針模式的機芯，但是廠方多採用大秒針模式，甚至是自動上鍊版的1335八日鍊機芯也是採用大秒針，而小秒針模式的13R1機芯直到2015年才開始運用，而且數量非常少。但是從本款腕錶的設計來看，具有對稱美感的動力儲存顯示功能與小秒針，讓錶款充滿復古的風貌。

13R1機芯擁有長達八日的動力儲存， 來自其特殊的三發條盒設計； 但13R0/13R1機芯與自動版機芯，卻是目前業界唯一使用水平並聯的三發條盒機芯（振頻為21,600轉），主要原因在於避免增加機芯厚度（13R1機芯的厚度為4.57mm）。除此之外，13R1還使用特殊的鈦合金擺輪，可減少動能的消耗，並搭配四顆K金材質的微調螺絲，可透過特殊工具進行精密微調；而寶璣式雙層游絲，可使擺輪在運作時，在不同方位皆擁有優異的等時性。

本枚機芯的表面使用日內瓦波紋處理，並結合一世紀前俗稱金質「鷓鴣眼（oeil de perdrix）的傳統手法，將裝載寶石的雙圈槽機芯洞孔鑽製完成後，表面再以鍍金處理，讓中間的大尺寸紅寶石軸承可以更為耀眼。

文／陳韋仁　攝影／劉信佑　資料提供／各品牌