初嚐自動鏤通陀飛輪 柏萊士BR-X2 Skeleton Tourbillon Micro-Rotor

2017年，柏萊士BELL & ROSS推出全新的BR-X2 Tourbillon Micro-Rotor，除了品牌首度採用的自動上鍊陀飛輪成為話題外，大片藍寶石水晶蓋板形成的清透，讓許多人第一眼誤以為是質感溫文的鏤空錶款，而時隔一年，柏萊士便將此錯覺成真，推出全新的BR-X2 Skeleton Tourbillon Micro-Rotor。相較於X1的厚重工業感，X2從發表就透著溫和文藝的樣貌，原因當然是採用整片的藍寶石水晶兼作鏡面與上下底蓋，藍寶石水晶的清透，化解了錶款的金屬硬派。

雖說如今藍寶石水晶的製作技術達到一定程度的突破，可以製作更多不同形狀角度的樣貌，如X2這般角度平整的做法相對容易。但其實卻不然，BR-X2的藍寶石水晶蓋板在製作上還是有一定的技巧。因為柏萊士方形錶的特色之一是以四枚外鎖螺絲將上下蓋板與錶身牢牢鎖定，而如今蓋板換為藍寶石水晶，所需考量又是另一層次。

藍寶石水晶的硬度極高，缺乏延展性，削切成型、磨出側緣斜角這些都還算是單純，而麻煩之處，是要進一步的鑽出恰到好處的螺絲孔洞，而且還是鑽在結構相對脆弱還靠近斜角的邊緣處。這就需要更費心思的拿捏，鑽頭、轉速都要細心計算調整，以免閃失。

錶款內裝的BR381自動上鍊機芯，可以想見就是以前一款的BR380為基礎的鏤空版本，BR380是柏萊士第一枚自動上鍊陀飛輪機芯，而381當然就是品牌第一枚鏤空自動上鍊機芯，對品牌而言無疑是另一個里程碑。有鑒於BR380的主結構，是將機芯與錶殼整合，因此BR381的鏤空規劃上，則讓機芯骨架像是由錶殼內緣向內延伸的支架，讓動力、擒縱、走時各輪系沿著錶殼內緣繞行。

面盤左半部留給微型自動盤伸展，留下明顯空檔，連帶使得六點位置的飛行陀飛輪更顯透徹。鏤通機芯的概念，是在維持結構強度的前提下，移除機芯不必要的物料，雕鑿出骨架般的結構，並維持機制穩定運行。如何呈現，則取決於品牌所想表現的美學。

而BR381則貫徹品牌的陽剛味，展現出厚實硬派的工業風格，巧妙凸顯品牌特質。機芯委由品牌合作愉快的M H C（Manufacture Hautes Complication SA）專門開發。這個公司規模不大，歷史也不算久，創辦人Pierre-LaurentFavre是BNB Concept的創建者之一，他在複雜機芯的想像與研發實力可以想見。

在BNB Concept解散後他另外成立MHC機芯廠，如今已經是瑞士專門製作研發複雜機芯，提供品牌使用的最佳機芯廠之一。柏萊士的複雜機芯都是出自他們之手，環顧過去的手上鍊陀飛輪、或是前一代的BR380皆然。BR381採用微型自動盤，除了避免運作時干擾陀飛輪的透視美感，也有效的降低錶款厚度。機芯厚度為4.05mm，加上上下藍寶石水晶蓋板，整錶厚度維持在8.9mm左右，就柏萊士的錶款來說，算是相對薄身，加上鏤空與藍寶石水晶蓋板等元素，也為錶款帶來溫和而不厚重的優雅氣質。而值得一說的，微型自動盤採用以95％的鎢合成的Reconit18合金（質量超過同體積鋼材兩倍，略低於純金）製作，保有良好的上鍊效率。雖說是個小細節，但也能看出在製作時的細緻考量。

 

文／黃兆慶　攝影／劉信佑　資料提供／BELL & ROSS （02）2711-8088

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