MB&F MoonMachine2 駕車賞明月

此款MoonMachine 2（以下簡稱MM2）是MB&F與芬蘭獨立製錶師Stepan Sarpaneve合作的成果。這是他們第二次合作。首度合作的MoonMachine是以HM3為基礎，加入了月相，而MM2，則是將HM 8加入月相功能。在討論MM2的獨特之前，最好先明白這只腕錶的前世今生。

MM2的基礎來自於HM8，而HM8則是從HM5脫胎換骨而來（中間還有一款極少量的HMX），他們共享某些特點，但又各自走上了不同的道路。HM5是品牌首度以汽車為主題的作品，靈感來自70年代跑車車尾，同時也向當時另一鐘錶品牌Amida致意。他們在當時推出一款Amida Digitrend，率先勇敢地以機械結構創造數位顯示的樣貌，挑戰後石英革命年代中，隱隱興起的數位浪潮。

MB&F以Amida Digitrend的結構為基礎，以一塊三稜鏡，將與機芯平行的數字轉盤，投射成為乍看與機芯垂直的時間顯示。三角形流線錶身、扇葉遮光罩等，則來自跑車車尾。HM5在2016年進化為HM8，這是一款向Can-Am賽車50週年致意的作品，延續跑車形狀與三稜鏡數位顯時形式，並由手上鍊改為自動上鍊。

移除了HM5的外層錶殼，並將帶些弧度，加裝百葉窗扇葉進光孔的錶背，改為平面設計，造型更精練，也能直視自動盤與機芯的運作。而錶側兩邊新加入的金屬桿結構，是取法賽車防撞桿，同時也維持了與HM5相似的錶身線條（不過HM8的整體比HM5稍大一些，凸顯賽車的強悍本質）。此外，靠近時間顯示處的錶耳，也換上活動錶耳，配戴起來也會有更好的貼手感。

有趣的是，HM8發表時，HM7尚未問世，首先發表HM8，除了是為了趕上Can-Am的50週年外，堅持名為HM8，是因為錶款繼承HM5的顯時結構與造型，並混合HM3的上方雙戰斧自動盤。「3+5＝8」猶記得當時訪問品牌創辦人兼設計師的Maximilian Büsser時，他理所當然的如此說著。

而MM2則是HM8的再加碼版，由芬蘭獨立製錶師Stepan Sarpaneve操刀改造，在原本的結構加上月相機制。獨特帶有奇趣的月相樣貌來自Sarpaneve的臉孔，這也是他很招牌的設計。兩組月相，三枚月亮。其一，是錶背圓型自動盤結合月相臉孔，藉由這枚直徑8.5mm，厚度0.45mm的黃金月亮增加配重。

而另一組更實質的，是位於位於顯時窗中，與時間指示同樣藉由稜鏡折射，搭配藍寶石稜鏡上的KoronRing共同顯示月相（看似沒特別意思的Korona，是取自Corona的諧音，Corona是因電場強度過大，造成類似日暈般光層的放電現象，又稱為電暈）。Sarpaneve以此為名，凸顯其形象的強烈。而月相所用的Korona Ring形象，也是Sarpaneve錶款常用的錶圈樣貌，以此更強調雙方合作的密切。

結構簡單說來就是在本來的時間盤中間，再加入一塊月相盤，但實際製作上，這牽扯到了時間盤的重新佈局，以免影響投射後的判讀。同樣以黃金打造的小月相臉孔直徑4.5mm，厚度0.35mm。與大月相同樣需要經過多道工序打磨，立體的月相臉孔有高低起伏，事實上最薄處僅有0.07mm，製作是需要非常細微的作工，而由於月相盤需要兩枚小月相臉孔，如果兩個面孔有所差異，也會因為不合標準而汰除，令失敗率大增，可以想見成就一只腕錶所需耗費的時間與人力極大。

MB&F一直以來都有個規矩，當一款作品完成後，除了原先綁定的不同材質配色款式，常會再與不同領域的「朋友」合作重啟，賦予錶款不同風格，但多半只限於配色或是外殼裝飾，如MM2這般連機芯都更動的其實也只有MM1而已。除了因為Stepan Sarpaneve本身就是製錶師，還要個人風格夠強，才能鎮壓MB&F強烈形象。此外，有玩心，夠義氣，願意耗時耗力跨刀改造，也是成就這只腕錶的原因之一吧。

 

文／黃兆慶　攝影／劉信佑　資料提供／MB&F（02）2726-3553
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