崑崙大橋的建築新工法

若要將著名的建築標的物，建構於腕錶上，向來都不會是件簡單的事，過去很多品牌的腕錶靈感，來自你我身邊的建築體做為主軸，但能夠有特色的確實不多，因為真的要在極小的方寸間設計並建構完成，可說是微型工程一大事。早年品牌從平面的單金橋腕錶開始，便建立一套自家的創意美學，當年委由AHCI獨立製錶大師Vincent Calabrese重新為品牌製作出單金橋的作品，當然，這設計概念來自製錶師自己的作品中來改良，到了崑崙表後，它變得更多樣性的美學變化，著實讓全世界的錶迷記得它的樣貌。

這枚自動上鍊的紅金橋，可說趣味十足也同時帶有挑戰性，你們見到錶殼內二側立體的陽極電鍍後紅色的橋架，讓人直覺震撼，不管從前方來看如此，後方錶背來看也是令人感到玩味。錶背後方製錶師開發了一套線性的自動上鍊系統，這系統看來是簡單，不過，印象中在2003年左右，Tag Heuer也曾經試過這樣的自動上鍊模組的概念，當年這個重大任務則委由另一位AHCI獨立製錶大師Philippe Dufour來進行協助開發，這是個困難的任務，起碼我是這麼認為的，畢竟捨棄傳統配置圓形的自動上鍊，要在方形的機芯內以方形線性傳輸的模式來上鍊，非常困難。

首先，將面臨上鍊效率的問題，因為傳統圓形的自動盤藉由手腕的多方擺動，產生360°的離心力，配合著自動盤的滾珠軸承及自動盤重量後，產生向左及向右旋轉，進而自動盤下方相關的衛星齒輪，帶動上鍊給發條盒。其中，獨立製錶師Philippe Dufour開發的方形線性自動上鍊中，傳輸齒輪之間的線材，往來之間潤滑劑是個難題，不管為何，它們的效率並不好，即便配置了高比重的PT950的塊狀自動盤，也擔心其耗損的問題。

後來品牌與製錶師耗費許多年，雖然，號稱完成這項挑戰，但在個人眼中來看，初期的模組還是有些疑慮的。往後多年，這奇特的概念便鮮少人提起或再製造，直到今年的崑崙表推出的這款自動上鍊金橋腕錶後，發現了這過程的演化，已經更趨於成熟，雖然自動盤也是採用PT950的塊狀結構，但其中，這應該歸咎於單金橋手上鍊機芯的簡單的線形機芯設定，這比起過去最早來看，結構是簡化許多，品牌製錶師只需要在機芯後方建構上鍊軌道，藉由下方衛星齒輪傳輸給發條盒，上下一來一往中，便輕鬆結束了上鍊的動作，這是科技帶來的微型加工技術及材質的提升，讓該結構可更為順暢的上鍊。

故錶款立體的橋架除了美觀外，更肩負著整體自動上鍊固定框架的功能。這枚腕錶的尺寸不算小，但為了其錶款的功能性，這是無可厚非的，個人認為這可說如建築工程般的複雜，一時間可能戴錶的你，感覺不到，但如果你好好的觀察前後鏤空的機芯後，應該不難明白我所說的意思，值得擁有賞析的腕錶，千萬不要錯過。

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機械鐘錶鑑賞家：蔡建泰
話說Ted這個人，對於美學及藝術品從小就有著一股莫名的喜愛，在多年前偶然的機會中接觸到古董機械錶後，便於工作之餘開始投入及研究；雖然歷經了多年的苦難期，但是目標卻還是期望將鐘錶藝術的精髓及文化，推廣給每一位愛錶的朋友。