2018 SIHH　芝柏表鏤空新三橋Neo Tourbillon陀飛輪腕錶

GP芝柏錶推出第一款鏤空版的新三橋Neo Tourbillon陀飛輪腕錶，演繹高級製錶領域裡的全新建築美學理念，傳承著GP芝柏表的多項基本元素，首先是於1884年獲得專利註冊，從面盤上可以清楚看到的三橋陀飛輪設計，代表的建築美學原理。第二是GP芝柏表自1998年起，在同類機芯上的鏤空創作。第三是2014年誕生的新三橋Neo Tourbillon陀飛輪腕錶，把地心引力、質量和視覺上穿透性的輕盈，糅合於品牌腕錶的設計、製造和風格之中。

Neo Tourbillon陀飛輪腕錶腕錶採用直徑45毫米鈦金屬錶殼，厚度15.6毫米。錶殼設計充滿弧形線條和特大錶鏡部分，有如置身於全景觀景台上，大視野的欣賞著製錶珍典。沒有錶圈的設計，讓磨沙打磨的錶殼側部更加突出，與拋光打磨的錶耳融合而形成獨特的曲線，令鏤空新三橋Neo Tourbillon陀飛輪腕錶於配戴時都能更貼手，也倍感舒適。

鏤空新三橋Neo Tourbillon陀飛輪腕錶面盤的水晶錶鏡部分是玻璃盒子的形狀，呈凸起的拱形，像保護罩一樣覆蓋著腕錶的心臟。錶底的水晶玻璃同樣呈凸起的拱形，從錶側看上去時，令鏤空新三橋Neo Tourbillon陀飛輪腕錶像一片懸空於兩層藍寶石水晶玻璃之中，飾有磨沙打磨效果的灰色金屬。在建築學上而言，這種效果被稱為「結構上的皮膚」。芝柏錶在製錶工藝上運用這種藍寶石水晶玻璃「皮膚」，錶達出品牌獨特的設計風格。

這台機芯以Calibre 9400為基礎，再在基板上施展超凡的鏤空工藝，令機芯仿似懸浮於兩片空氣之間，就好像大地在腳下消失一樣。除了保留幾個不可或缺的固定點之外，製錶師把其他非透明的實體支撐架構都去除掉，無論如何近距離去欣賞機芯的結構，都可以清晰看到打磨細緻、斜角修飾的錶橋；甚至用以固定開放式結構的螺絲，也是打磨得一絲不苟。他們就像吊索橋的橋礅，為機芯提供堅固的根基，也完美示範了何謂高級製錶工藝。

鏤空新三橋Neo Tourbillon陀飛輪腕錶有別於品牌的其他鏤空錶款，它並沒有試圖透過開放式錶盤設計，去營造圖案效果，而是精簡整隻錶的結構，以完全展示機芯錶橋的美態。原本Calibre 9400機芯的基板，由兩塊錶橋所代替，它們的設計跟錶盤上所看到的三橋完全相同，用以支撐中央的傳動齒輪組和六時位置的陀飛輪。在同類形的機芯結構上，這種設計是首次被採用，而錶橋的弧形形狀，略為增加了機芯的整體厚度。

鏤空三橋Neo Tourbillon陀飛輪腕錶的機芯厚度為9.54毫米，鈦金屬錶殼的邊緣則保持不變。所以，無論是視覺上，又或者載在手腕的觸感上，都沒有受厚度增加的影響。

物理性質上的輕盈，是來自重量輕並有限度使用的藍寶石水晶和鈦金屬物料；而視覺上的輕盈，則來自超凡的鏤空工藝。以噴沙和黑色PVD塗層處理的鈦金屬製錶橋，令機芯的整體透明感更強烈。內角、拱形弧度、延伸線條和懸垂部分，構成了複雜的立體感，製造過程本身就是一齣製錶工藝的錶演，形成自由、感性、紥實和強而有力的形狀。

徘徊於錶橋之間的，是兩種製錶工藝上的生命流動。一種是能量和信息的互相聯繫；另一種是儲存於發條鼓的力量和陀飛輪的調節效果。前者以處於內部獨特的位置、與發條鼓同軸的微型擺陀負責上鍊，這個以白金打造的高慣量微型擺陀，確保機芯能提供最少60小時的動力儲備量；而於物理運動鏈的另一端，正是GP芝柏錶的陀飛輪。

鈦金屬製的陀飛輪由80件零件所組成，能有效確保陀飛輪運作的穩定性和減低摩擦阻力。大直徑的擺輪加上飛利浦終端曲線（Phillips Terminal Curve）的擺輪游絲和瑞士槓桿式擒縱裝置，驅動著陀飛輪系統以每分鐘旋轉一圈的速度運作。整個組裝完成的陀飛輪連框架，重量只有0.25克。