GPHG最佳陀飛輪 寶格麗Octo Finissimo Tourbillon Skeleton鑲鑽版

2017年的日內瓦鐘錶大賞GPHG揭曉，BVLGARI寶格麗以Octo Finissimo自動上鍊超薄腕錶、及Octo Finissimo超薄鏤空陀飛輪腕錶，風光拿下最佳男錶及最佳陀飛輪腕錶兩大獎項。從2014年的超薄陀飛輪、2016年超薄三問，到今年的超薄小三針、超薄鏤空陀飛輪，寶格麗BVLGARI依然持續書寫著他們的超薄紀錄史。而今年獲獎的兩款都是主打超薄的Octo Finissimo，也說明了寶格麗近幾年在超薄領域不斷耕耘的實力已開始深化。

要把機芯做得薄，到底要克服哪些難度呢？之前我們曾經在相關的報導中提過，零件的薄型化是最基本的要素，輪系、上鍊系統也都必須因應薄型的訴求而經過調整，這同時也代表了它不能和其他錶款，共用一般規格化的零件，一定要使用重新製作的專屬組件，搭載同樣也很薄的錶殼，薄型化才能裡而外的實至名歸。

而因為零件變得薄型化、加上部分設計會以縮短零件的軸心，以爭取空間加入其他組件的作法，因此薄型化機芯在視覺上看起來，零件排列也會比較密集。說到這裡似乎也可以理解，為何一般的超薄機械錶都是以兩針或三針為主，畢竟要加入複雜功能就要在機芯中裝入更多零件，工程也會變得更浩大，因此更加可以彰顯出寶格麗的超薄三問和陀飛輪，是多困難的技術展現。

而且這款還是鏤空陀飛輪，鏤空錶如果設計得不得宜，在視覺上看起來就會顯得很凌亂，畢竟所有的輪系幾乎都外露，在無所遁形的狀況下，面盤同時呈現出輪系、指針、或其他功能，要怎麼讓它看起來不顯繁複，真的也是設計功力的展現。

單就視覺上來看，Octo Finissimo Tourbillon Skeleton真的鏤空得滿美的，六點鐘位置是飛行陀飛輪視窗、十二點鐘則是發條盒的所在，連動的中間輪和其他齒輪與軸承，都巧妙地形成有條不紊的裝飾。為了減少機芯厚度，寶格麗在這裡使用了滑動式發條，因為它以軸承固定單片夾板的方式，和一般必須有兩片夾板固定的發條盒相比，可以省略掉一片夾板的使用，對於超薄來說是個極為合適的作法，以三顆滾珠軸承固定的發條盒，也能提升約莫八成的上鍊效率。

不過因為它是手上鍊，上鍊效率的提升嚴格來說沒有自動上鍊來得感受這麼明確，畢竟會買手上鍊手錶的族群，最在意的或許不是實用，手上鍊的上鍊效能提升了，上鍊的時間因此縮短，說不定對他們來說還會覺得有點可惜。當然這是以比較情感面的玩錶角度來切入，如果以效能來說，上鍊效率的提升依然是必要的技術面進步。

另外，少了錶橋的飛行陀飛輪，也能減少部分零件的使用，以周圍八顆滾珠軸承帶動的作法，也是很創新的一種運用。Octo值得一提的當然還有錶殼的切工，自從寶格麗旗下擁有一條龍式的供應鏈之後，許多技術的突破都不算難事，技術面的細節也都有所提升。他們的Finger S.A.錶殼廠，就以特殊的CNC車床設備為Octo打造出110道切面的錶身，錶耳的切割線條頗柔順，在配戴時更為服貼手腕，加上鈦金屬材質的運用，讓錶款不只薄而且輕。

不過以個人觀點來說，不鑲鑽的版本看起來比較合宜一些，畢竟面盤的鏤空本身就是一項工藝，再加上陀飛輪、以及超薄的訴求，本身就已經具備很多亮點，鑲鑽的運用乍看下會顯得有點喧賓奪主，但對於喜愛鑽錶的男性來說，這的確是個少見的好選擇。

 

攝影／劉信佑 資料提供／BVLGARI（02）2728-8000

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