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城邦國際名表No.87
2016-12-05 Publish
No.87
瑞士之外的製錶學...
  CARTIER
  2011-09-27 12:00:00 :391

 

即使發表第一只手錶到現在已經超過100年,卡地亞(Cartier)仍然能夠在已有的錶款之外,持續推出新的想法及設計。在這些經典的設計背後,是一位充滿創造力的天才設計師Louis Cartier,他綜合美感、舒適及實用的能力簡直無人能及。早在1920年代,就在紙上留下了數以千計的設計,從草稿到精密的產品藍圖不等,色彩的配置等等,在他有生之年,這些設計未必有機會成為最終的產品,因為設計的數量實在太多。

 

 

向卡地亞訂製世界第一只手錶的Santos

 

因此,如果卡地亞的巴黎總部充份利用Louis Cartier留下的遺產,也不會令人意外─由卡地亞巴黎總部發展的CPCP系列錶款正代表了這個品牌超過150年的製錶傳統。經典的Tonneau、Tank、Tortue等錶款名稱,帶給手錶設計師無窮的想像,卡地亞的作品向來綜合了完美的外型以及由頂級製錶廠所製造的機芯,卡地亞巴黎的專賣店早從1853年就開始銷售這樣的作品。CPCP系列的錶款同樣沿用這種想法,它們用最珍貴的材料製造,使用頂級錶廠生產的機芯,提供最亮眼的錶款,卡地亞更在瑞士La Chaux-de-Fonds的工廠製造、組裝這些錶款;也與頂級錶廠分工,各自貢獻出自身擅長的知識,開發出炫目的工藝極品。包括Piaget、Renaud et Papi、Dubois-Depraz、GP、Federic Piguet以及Jaeger-LeCoultre。

 

Cartier 9710機芯

 

尤其是[[Jaeger-LeCoultre]],更是卡地亞的主要夥伴。早從1903年起,Jaeger的前身就一直是卡地亞最重要的製錶夥伴,1907年Edmond Jaeger更與卡地亞簽下重要的機芯供應合約,兩者合作時間超過75年。如今最經典的CPCP系列,更倚重在機械機芯上有高度開發能力的Jaeger-LeCoultre。

 

 

卡地亞2010年主力放在Fine Watch making高級製錶系列上,同時推出幾款自製機芯,彰顯品牌對於高級機械鐘錶的雄心壯志,也成功奪得許多話題討論。搭載自製9907 MC型機芯的Rotonde de Cartier Chronographe Central中央計時碼錶,使用一枚導柱輪用以控制計時的啟動、停止與歸零動作;因此而能將計時與走時兩項功能,以同心圓的方式完美融合:中央的上層圓盤設置了中央計時秒針以及弧形分鐘累計窗口,底層外圈則專責走時部分。另款具有指標性的Santos 100 Squelette鏤空腕錶,搭載將機板鏤刻成羅馬數字的9611 MC鏤空機芯,呈現晶瑩通透的鏤空美感,又兼具時標功能,革新以錶盤顯示時間的傳統方式。

 

卡地亞(Cartier)推出了概念性的錶款ID One,它不是一款用來銷售的手錶,而是用來展示的手錶,機芯安裝在藍氣球(Ballon Bleu)的錶殼裡,代表著錶業一項鉅大的突破 ,因為它的機芯永遠不必調整校時。不論是製造過程當中,還是佩帶在錶主手腕之上,它都不需要調整這個步驟。卡地亞用了單件式的擒縱結構設計以及低摩擦係數的材質製造錶的零件,卡地亞在拉紹德芳工坊裡的生產總監Jean Kley Tullii從2008年11月起就開始推動這項計畫,它是一款只為實驗目標而存在的錶款,他指出,這款錶並不會推出銷售,但裡頭所使用的零件或結構會出現在其他錶款上。

 

Cartier ID One概念錶,圖片由卡地亞提供

 

2009年11月,卡地亞于拉紹德芳的工坊裡推出ID One(這個名稱代表了創新以及發展,Innovation & Develop),當地約有1000名員工,展示這款錶時,它也同時展示同時間研發的各項零件,且預測未來的錶必然完全毋須調整,例如名為 Zerodur的游絲,以碳化水晶製作的擺輪以及經過非晶鑽石碳處理的碳化鎢配重塊等,它也展示了許多新一代頂級製錶廠驚人的技術。上述種種,都代表卡地亞在頂級男錶市場上的態度無比認真。

 

 

在拉紹德芳耕耘約40年的光景,大多數時間它所使用的機芯皆來自第三方供應商,但在過去幾年裡,卡地亞投下重資,希望垂直整合產業鍊,成為自製機芯錶廠,開始自行製造機芯,卡地亞與自製機芯的程度越來越高,也因此而有ID One的誕生。卡地亞專注於機械機芯裡三項傳統上必須要調整的結構,包括擺輪、游絲以及擒縱系統。它聲稱製作出了完美的擺輪,以碳化水晶打造,結構是單一構件(而形狀則是卡地亞的商標C字造型),擺輪上沒有任何配重螺絲或是調整扭矩的砝碼。

 

 

在游絲上,卡地亞宣稱它的產品精密度無懈可擊,每日誤差在兩秒鐘之內,所使用的材質稱為Zerodur,在每一款錶上都採用相同的設計,擁有一樣的長度、兩端皆必須固定,因此不必使用快慢針來調度錶運行的速度。這種材料原來用於汽車工業,極度輕盈且不受溫度變化影響,Zerodur游絲重量只有傳統產品的四分之一。但這種游絲仍在測試階段,卡地亞ID One 上所使用的游絲以矽製作。

 

至於它的瑞士槓桿式擒縱系統,馬仔及五番車都以碳化水晶製作,皆為單件式構造,在組裝時即完美配對,完全避免製錶師必須費心思調整的工序;這個馬仔上沒有馬仔石。ID One還有不少其他的創新,游絲、擺輪、馬仔、五番車以及五番車的車芯都用碳化水晶籠架固定,這個籠架同時可以當作避震器使用,整只機芯擁有極高的避震性能。從面盤六點鐘方向的窺孔,就可以見到整組透明的籠架。錶殼以釹鈦合金打造,同樣能夠吸收震動。新材質讓錶有防磁的效果,同時對溫度變化有較高的抵抗力。它也擁有低摩擦係數,未以碳化水晶打造的零件都鍍以非晶鑽石碳,不需要液態潤滑劑。卡地亞聲稱結果是一只對環境變化幾乎無動於衷的手錶,震動、油、老化、磨耗、磁場、溫度變化,都動不了這只錶一根毫毛。雖然不知何時新科技會下放到卡地亞其他錶上,但想來指日可待。

 

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