全台買錶通
城邦國際名表No.89
2017-03-06 Publish
No.89
2017日內瓦高級鐘錶展...
  水平離合
  2011-09-27 12:00:00 :545

近來計時碼錶的計時結構離合方式逐漸由水平離合轉向垂直離合,前者使用可移動的中間輪做為離合機構,後者則使用上下貼合的離合輪,水平耦合已發展超過100年,機構可觀而傳統,但常有影響計時精度的疑慮;垂直耦合則是後起之秀,有不少廠家全力發展,且推出產品上市,兩種方式都有擁護者,下列專業人士偏好水平離合。

 

圖片中即為水平離合的主要零組件,中央的齒車是離合用的中間輪,負責四番車與「整個計時輪系」的嚙合,因此不但負擔大,而且精度極其重要,但它真是無與倫比的美麗,不論齒形、輻條、搖臂都有千變萬化。

 

朗格(A Lange & Sohne)設計師Annegret Fleischer:偏好水平耦合,垂直耦合適用於秒針在正中央的機芯,但朗格Datograph是偏心式設計,水平耦合才符合它的配置,計時結構的中間輪與主計時輪併排在一起,啟動非常滑順,由設計開始,我們就打算製造傳統的計時結構,它還對朗格的消費者特別有吸引力,透過透明錶背,可以見到精密的機械結構動作。

Zenith前總裁Thierry Nataf:由El Primero機芯開始,Zenith的計時機芯就以可靠度聞名,水平耦合結構仰賴簧片及連桿作動,可以做精密的微調,垂直耦合必須依賴零件的摩擦性耦合,會因為零件表面及潤滑油存在與否而改變工作狀態,負責維修的製錶師不可能靠肉眼辨別零件的狀態,調整與維修都是極大問題。

玉寶(Ebel)產品研發總覽Marc Miehlbradt:Cal.137由玉寶自行開發,它的基礎設計是一顆非常耐用的計時機芯,因此我們選擇了水平耦合,除了耐用,它也非常容易維修,只要移去自動盤就能觸及。錶主也能觀賞到機芯動作,提供更高的附加價值。至於一般所謂水平耦合可能損及齒車,只要精心設計齒車形狀就能避免。

艾美(Maurice Lacroix)總裁Philippe C. Merk:Cal.106是艾美第一只完全自製機芯,它使用水平耦合,因為這個系統已經發展到無懈可擊的地步,但垂直耦合發展的時間還短。在美感方面,水平耦合也有較高的優勢。

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