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城邦國際名表No.87
2016-12-05 Publish
No.87
瑞士之外的製錶學...
2010-01-23

Jaeger-LeCoultre Duometre a Chronographe

積家推出的Duometre a Chronographe是錶界工藝上的革命創新,它雖然是一只計時碼錶,但卻運用全然不同的製錶理念。首先,它是市面僅見的走時、計時雙輪系計時碼錶,兩者只共用擒縱結構,其餘部份都是各自獨立的,從發條盒開始就是完全不同的動力系統及傳輸零件,透過正時結構(擒縱機構)輸出標準時脈(這個說法實在稍稍令人費解,但卻不得不爾,我們實在不得不藉用電子學上的概念來說明它),來消耗掉各自發條盒送出的動力。

這在邏輯上看來有點怪,正時結構的工作成了「消耗掉發條盒送出的動力」,但在時計的運作流程裡,至少在機械錶上,的確是這樣的,假設我們單看一只機械式的碼錶(在田徑場上用來計時的工具,以往運動會裡常見到的,如今多已採用電子式碼錶)它的「正時結構」使命也是把發條盒送出來的動力消耗掉,只是在一般的計時碼錶上,走時與計時只使用單一動力源,因此會讓計時結構介入時,整只機芯出現誤差,說得白話一點,就是長時間計時以後,大多的計時碼錶必然不準。

Duometre a Chronographe為了讓計時碼錶更準,用了極度複雜的結構製作這只機芯,它被設計成單按把導柱輪計時結構,而計時構造是徹底獨立的六分之一秒閃電秒針結構,透過星狀齒輪與五番車結合,雖說原廠聲明它不使用離合結構,但這個說法在工程上是存疑的,它只是用了「從未有人使用過的獨特離合結構」,不是常見的四番車「水平離合」或「垂直耦合」結構,而從五番車下手,用一只星形輪與撥叉達成離合動作。

從製錶工藝的角度來看,倘若要在一百年前製作出這樣的錶,花費恐怕不會低於建造一座城堡,但在今日,許多問題都因為工業技術進步而解決。它的發條盒所採用的止逆子是天文台錶競技級的雙重結構,齒車及機板的水準都是最頂級的,它是製錶工藝上的巨星,光芒強烈且持久。至於充滿貴氣的黃金屬錶殼,精細的面盤、指針,留給讀者慢慢品味。

 

Jaeger-LeCoultre Duometre a Chronographe

  • Cal.380手上鍊機芯,直徑33.70mm48石,390枚零件,振頻21,600擺,走時計時各儲能50小時
  • 偏心時、分指示,恆動大秒針,走時計時雙儲能指示及計時功能
  • 直徑42mm的圓形18K玫瑰金錶殼,焊接錶耳,藍寶石水晶鏡面與底蓋
  • 鱷魚皮錶帶搭配玫瑰金折疊扣
  • 參考售價:NT$1,337,000 
2010-01-23T14:17:00
2010-01-23
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