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城邦國際名表No.90
2017-05-05 Publish
No.90
2017巴塞爾鐘錶珠寶博覽會...
2010-11-05

HARRY WINSTON Tourbillon Glissiere雙重上鍊機制陀飛輪腕錶

近年來透過Opus系列腕錶,成功碩造出專業製錶形象的HARRY WINSTON,不僅止於滿足現有的成就,反而更積極的推出多款超複雜腕錶,本只具有特殊上鍊機制的陀飛輪腕錶,傳達出品牌在複雜錶款上的極致成就。

第一次實際接觸到本只腕錶,筆者的反應就是:這真是一只超級大錶。相較於市面上販售的其他大尺寸腕錶,本款腕錶使用49x47mm的規格設計,再搭配上18k玫瑰金錶殼,帶在手上可是分量十足。相較於市面上其他自動上鍊錶款,Tourbillon Glissiere雙重上鍊機制陀飛輪腕錶可說是相當特殊的錶款,就筆者實際操作的過程當中,發現兩個自動錘是各自獨立的結構,朝同一個方向滑動時,會因角度的不同而產生不同的滑動距離。整體來說,自動上鍊的效率仍算不錯,但這是在手腕有大幅度的擺動的情況之下;以自動錘的靈敏度來說,仍不及使用滾珠軸承的自動盤設計。不過美中不足的地方是,由於手動上鍊以及調整時間都需依賴底蓋上的兩個圓盤拉環,但是如果使用者沒有留指甲,比較難將圓環撥起操作,而操作多次之後,也會留下許多小痕跡,但這一向來都是無錶冠設計最難克服之處。

由於許多鐘錶愛好者,對於獨一無二的結構設計,都是無法抵抗的,因此本款腕錶的特殊自動錘結構,可說是這款腕錶最大的優點。不過本款腕錶仍屬於少量生產,龐大的研發與製作費用,勢必得轉嫁於錶款之上,因此本錶款的售價,是屬於頂級收藏家才能負擔的等級,一般的消費者可是不容易一親芳澤。


厚實的錶殼結構
由於機芯的尺寸遠比一般的規格更加龐大,因此錶殼結構也更為厚實。在錶殼的上下兩端,分別採用四個視窗設計,結合圓弧形藍寶石鏡面設計,呈現視覺美感。


絕佳的效果呈現
本只腕錶並沒有面盤設計,而是直接以機芯來取代面盤,因此廠方特別在機芯上做了巧妙的設計;其中左側發條盒夾板上的夾板,特別使用HW的字樣設計。


質感出眾的摺疊式錶扣
本錶款採用單摺疊扣設計,而錶扣本身的質感相當不錯,除了有鐫刻HW的字樣之外,表面分別以霧面拉絲及亮面拋光處理。


由於錶殼採用無錶冠設計,所以上鍊與調整時間的功能,就由這兩個圓盤拉環來取代。而下方兩個如同魚_的零件,則是與自動錘連動,會產生特殊的開闔效果。

HARRY WINSTON Tourbillon Glissiere雙重上鍊機制陀飛輪腕錶

  • 機芯: 自動上鍊機芯,可透視設計
  • 機芯擺輪: 振頻每小時21,600轉,備有一分鐘飛行陀飛輪裝置
  • 動力儲存: 120小時(5天),單發條盒
  • 手動上鍊機制: 透過錶背操作垂直上鍊
  • 機芯寶石數: 37顆紅寶石
  • 功能指示: 時、分指針,水平動力儲存顯示
  • 錶殼: 18K玫瑰金或白金材質,藍寶石水晶鏡面及透明底蓋,49x47mm
  • 錶帶: 黑色鱷魚皮錶帶
  • 防水深度: 30
  • 限量發行: 2518K白金材質款式; 2518K玫瑰金材質款式

 

其實在360度旋轉式自動盤稱霸錶壇之前,許多錶廠與製錶師,都一直在追求更新更有效率的自動上鍊系統,不論是撞錘式上鍊系統或是滑動式自動錘,都曾經在自動機芯的發展史上,佔有一席之地;然而隨著上鍊效率與成本的考量,這兩種上鍊效率都已經慢慢退出錶壇,在一般的自動機芯上,已經漸漸看不見其蹤影。但是如今透過獨立製錶師的巧妙創意,以及頂級收藏家所喜愛的獨特性,重新設計的自動上鍊系統,又得以重出江湖,也讓我們再次見到這些昔日曾經現身於錶壇上的特殊機制,以及錶廠所呈現的創意革新。

自動錘上鍊機制再度重生

2007HARRY WINSTON推出 Tourbillon Glissiere雙重上鍊機制陀飛輪腕錶,這是自動腕錶近幾十年來最具創意的設計,其特殊之處在於使用兩組滑動式自動錘的上鍊機制,透過兩個水平滑動的自動錘,替發條盒提供上鍊的能量。雖然豪雅錶在2004年推出的V4自動腕錶,就已經採用滑動式自動錘的設計,不過當時V4仍只是概念錶,尚未正式量產;因此就真正量產化的錶款而言,HARRY WINSTONTourbillon Glissiere則是第一只。其實這種滑動式自動錘的設計,在1940年代就已經有其他錶廠研發出來,透過機芯上方的兩根橫軸,讓可滑動式的自動盤或自動錘移動,進而替發條盒上鍊。不過受限於當時加工技術的不足,因此無法將此一結構製作的更為完善,零件之間的高磨擦係數,也會影響整體上鍊的效率;但是就結構的耐用性與堅固性來說,滑動式自動錘可說是略佔上風,且不容易產生軸芯磨損的問題。

然而在360度旋轉式自動盤的專利到期之後,許多錶廠紛紛採用此款上鍊機制,從此成為自動腕錶的唯一選擇,而其他類型的上鍊機制則是日漸式微。而 Tourbillon Glissiere首度將自動錘放於面盤前方,並且皆以鉑金材質製造,因此上鍊的效率明顯提高許多,放在手中左右搖晃,可明顯感受到自動錘撞擊的感;為了減少自動錘與金屬側邊的撞擊力道,自動錘兩側都裝有黑色橡膠球,所以整體晃動的觸感與早期撞錘式上鍊系統相當類似,自動錘略帶有彈力的移動,與一般自動上鍊機制有著截然不同的感覺。從透明錶底蓋來觀看細節,可發現這兩個自動錘背面都有連接一個如同魚_形狀的零件,與發條盒週邊的上鍊輪系連動,當自動錘滑動時,這兩個零件會展開圓弧形的移動效果,非常有趣。此外,本款腕錶雖然只有採用一個發條盒,但是卻有長達五天(120小時)的儲能,可見得走時輪系的配置上,有經過巧妙的設計。

獨具一格的設計巧思

在錶款機芯的正下方,具有動力儲存顯示,有別於傳統的指針或圓盤設計,它採用水平橫移的指示功能,借由玻璃內側可移動的藍色指標,結合數字顯示,讓配戴者清楚了解發條現有的能量。原本筆者還十分好奇這項功能如何運作,因為上方有一個巨大的滑動式自動錘,隔絕與發條盒之間的所有聯繫;直到筆者採用手動上鍊模式,才發覺到原來機芯的左下方,具有一個細長的連桿,連接發條盒上方的動能輪系,並同步轉動下方的水平螺旋管,進而推動藍色指標,形成完整的動力儲存顯示功能。由於本款腕錶採用無錶冠設計,因此調整時間與手動上鍊,都必須依賴底蓋上的兩個拉環圓盤來調整,配戴者需運用手指將其撥起,然後旋轉調整時間或是替發條上鍊。緊鄰底蓋HARRY WINSTON字樣的圓盤拉環可調整時間,而另一側的圓盤拉環則可手動上鍊;雖然這樣的方式不如錶冠容易上鍊,但是經過筆者實際上鍊時發現,拉環底座是直接連動發條盒上的大捲車,沒有中間的小捲車結構,因此手動上鍊的效率非常快。

而位於機芯左側的是飛行陀飛輪裝置,隨著陀飛輪由功能性邁向以藝術價值為主的市場趨勢,許多錶廠都採用飛行陀飛輪的架構;由於少了陀飛輪框架上方的固定支架,因此就視覺效果來說,可謂一覽無遺。另外就面盤的排列與設計感來說,設計型態也更加多元化,不必拘泥或受限於固定支架的擺放位置,相信如果讀者有多比較這兩類型陀飛輪的差異點,相信也可以得出同樣的結論。此外,陀飛輪框架前方的軸承寶石也由精選成色D級、淨度無暇(D-flawless)的頂級鑽石取代之,不僅僅象徵HARRY WINSTON在此一領域的尊貴地位,更展現機械美學與鑽石工藝的完美結合。因此本款腕贏得2007年日內瓦高級鐘錶大賞(Grand Prix d’Horlogerie)的精湛複雜工藝獎(Award for Technical Complication),絕非毫無依據的。 

2010-11-05T10:47:00
2010-11-05
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