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直覺式介面 IWC Timezoner Chronograph兩地時間腕錶

IWC萬國錶Timezoner Chronograph兩地時間腕錶;直徑45mm 不鏽鋼材質錶殼/時間、日期指示、世界時區、飛返計時碼錶/89760自動上鍊機芯,以旋轉錶圈切換時區/藍寶石水晶鏡面/防水60米/參考價NTD 419,000
IWC萬國錶Timezoner Chronograph兩地時間腕錶;直徑45mm 不鏽鋼材質錶殼/時間、日期指示、世界時區、飛返計時碼錶/89760自動上鍊機芯,以旋轉錶圈切換時區/藍寶石水晶鏡面/防水60米/參考價NTD 419,000
 
2016年IWC萬國錶輪到了對飛行員系列進行更新。這次的更新主要是針對款式外型做改動,真的有涉及內部機能性的,基本上只有這款世界時區計時碼錶,而錶款利用旋轉錶圈直接切換時區的機制,更是獲得了相當高的評價。關於這套時區機制其實有些相關背景可以談談,不過在此之前,先來回顧一下。
 
IWC的世界時區錶款
IWC的世界時區錶款現代IWC的世界時區錶可能要從2012年,也就是飛行員上一次改款開始算起,那一次新推出的IW326201飛行員世界時區款,應該是近代IWC的唯一一款世界時區錶。
 
其實更早之前IWC還在跟PORSCHE DESIGN聯名的時候有出過世界時區錶,不過當初用的是石英機芯,有趣的是由於那款的世界城市名同樣刻在錶圈上,看起來反而跟這次要介紹的最新版本有些神似。
 
日夜顯示功能的第二地時間指針;操作錶冠調校時會發現,時、分針和紅色箭頭指針是連動的,而紅針搭配24小時制的時標圈,主要功能是用來區隔日夜,時、分針和紅色箭頭針指的都是第二地時間,和一般可同時顯示原居地和第二地時間的GMT指示大不相同。
日夜顯示功能的第二地時間指針;操作錶冠調校時會發現,時、分針和紅色箭頭指針是連動的,而紅針搭配24小時制的時標圈,主要功能是用來區隔日夜,時、分針和紅色箭頭針指的都是第二地時間,和一般可同時顯示原居地和第二地時間的GMT指示大不相同。
 
IW326201搭載的30750機芯是以ETA2892為基礎加裝時區模組而來,儘管錶款在2016年的新版推出後就被取代而下線了,然而同一枚機芯的姐妹型號,卻仍然有用在Yacht Club等等其他系列中。
 
嚴格來說30750並不算一枚完整的世界時區機芯,它的城市名外圈不會旋轉,沒辦法透過選擇城市直接切換主時針的時區,只能在設定完成後利用對照城市名和24小時圈來查找各地時間,機械結構上其實比較接近兩地時間,如果要說世界時區的話只能算是一個簡易版。
 
目前市面上有不少所謂的世界時區錶其實都是類似的半套版本,雖然搭配上使用習慣還是可以發揮差不多的功能,不過畢竟是遠不及完整的世界時區錶來得方便。
 
兩點加壓的防止誤觸設計;直接轉動錶圈就能選擇第二地城市,更便利的是中央時針和同軸的24小時針以及日期,都會同步切換到正確時區。而為了避免誤觸錶圈,轉動時必須將兩側平均施壓才能解鎖啟動,而且可以雙向操作,形成安全的保護機制。
兩點加壓的防止誤觸設計;直接轉動錶圈就能選擇第二地城市,更便利的是中央時針和同軸的24小時針以及日期,都會同步切換到正確時區。而為了避免誤觸錶圈,轉動時必須將兩側平均施壓才能解鎖啟動,而且可以雙向操作,形成安全的保護機制。
 
完整的世界時區機芯
然而這回推出的新版就是貨真價實的了,使用者將指定的城市轉到12點鐘位置,中央時針、同軸的24小時針乃至於日期就會同步切換到正確的時區,而且還是雙向的。
 
目前市面上絕大多數的世界時區錶,都是將城市名外圈設置在錶鏡底下,採用內旋的方式操作,有的是雙向有的是單向,操作則是透過錶冠或是按把;一般來說這樣的機制已經夠方便了,不過IWC在這裡又更上一層樓,它將城市名打在錶圈上,這麼一來使用者只要直接旋轉錶圈就可以選擇城市,同時切換時區,實現了可以說是最直覺式的介面。
 
將錶圈當作操作單元最怕的就是誤觸,因此IWC又加入了一個保險機制,那就是錶圈必須要完全壓下後才能旋轉,也就是說至少要兩點同時施壓才有可能轉動,由此誤觸的情形自然得以大幅減少。
 
以差動齒輪啟動調校機制;介於錶圈與小時輪之間的差動齒輪系統,是切換時區的機制核心,中央時針的驅動和24小時的日夜顯示,都是藉此來驅動。
以差動齒輪啟動調校機制;介於錶圈與小時輪之間的差動齒輪系統,是切換時區的機制核心,中央時針的驅動和24小時的日夜顯示,都是藉此來驅動。
 
以錶圈切換時區的機制
IWC的這套時區機構一發表就獲得高度注目,直覺的操作方式讓它一舉晉身為市場上最好用的世界時區錶。好用歸好用,然而這套機制卻非IWC所首創。無獨有偶的,同樣在2016年推出的RICHARD MILLE RM 63-02世界時區款也採用了類似操作,所差者在於RM的城市名外圈仍然做在錶鏡下,但旋轉錶圈仍然可以同步連動底下的城市圈。
 
而RM 63-02也不是他們家第一次採用這種機構,早幾年推出RM 58-01就已經用轉錶圈來切換時區了,也就是說這套機制在市場上已經存在了一段時間了,只是直到這次才被IWC發揚光大。
 
事實上除了這些主流品牌,再往外搜尋的話我們還能發現其他例子。主打世界時區錶款的小廠VOGARD應該是最早擁有這套機制的專利權的品牌,他們同樣是透過旋轉錶圈切換時區,不過錶圈的保險機構,是直接用一根位在錶殼側面的槓桿鎖住錶圈,要打開之後才能轉動。
 
同軸計時針盤;十二點鐘位置是中央同軸的計時盤和計分盤,整合兩者的設計讓面盤較為簡潔,但缺點是判讀也比較不容易。而城市名旁邊的"S"則代表夏令時間,冬季時三角型對準城市名,夏季時則對準"S"處。
同軸計時針盤;十二點鐘位置是中央同軸的計時盤和計分盤,整合兩者的設計讓面盤較為簡潔,但缺點是判讀也比較不容易。而城市名旁邊的"S"則代表夏令時間,冬季時三角型對準城市名,夏季時則對準"S"處。
 
既然VOGARD擁有相關專利,IWC要使用這套機構就不能無視這點,因此今天我們看到的新版飛行員世界時區,乃是IWC跟VOGARD買下了專利權之後加以改良的結果。
 
爬梳過這個脈絡後,IWC對於這套機制的開創之功似乎就變得很稀薄了,但其實他們後續所做的改良,的確是大大地提升了產品的完成度(老實說VOGARD的錶款賣相實在不太吸引人),而且這些改良充分地轉用了錶廠過去累積的Know-How,比如說利用外裝的錶圈來連動內部機構的概念,就是來自最新一代的Aquatimer。
 
然而Aquatimer連動的只是內旋計時圈,並沒有牽涉到機芯,比起來這款直接用以操作機芯時針輪系,複雜度更高,除此之外下壓式的錶圈保險機制,則是來自1980年代的Ocean 2000,這些都是過去IWC在研發上的傑作,如今這款世界時區錶得以吸引到偌大的注目,錶廠自身的技術絕對是不可或缺的。
 
89760自動上鍊機芯,39石, 振頻28,800vph。
89760自動上鍊機芯,39石, 振頻28,800vph。
 
小編短評
飛行員這款世界時區搭載的基礎機芯是IWC自製的89000系計時機芯——某個程度上大家的注意力都被時區功能吸走了,計時碼錶的部分反而很少被提到。世界時區加計時碼錶算是複雜功能的經典組合(儘管實用邏輯上未必有什麼關聯),在這裡結合兩者可以說順理成章,問題是這類錶款的面盤很容易流於過分繁複,而老實說這款也有類似的問題。
 
同軸的計時時、分指針是89000系計時機芯最大的特徵,這種設計喜不喜歡見仁見智,不過放在這個錶面元素原本就已經趨近飽和的錶款上的確又加重了設計上的負擔,在這樣的狀況下中央還要多加一根24小時指針,嚴格來說錶款的視讀性是稍嫌紊亂的,如果能取消掉計時時針和24小時針的話錶面應該會清爽得多。
 
IWC萬國錶Timezoner Chronograph兩地時間腕錶。
IWC萬國錶Timezoner Chronograph兩地時間腕錶。
 
話雖如此但錶款的關鍵機能——也就是時分針和時標數字仍然相當清晰,實用性無虞,而且不少人喜歡世界時區計時錶,就是愛它滿滿的機能感,繁複這點對他們來說反過來是一個賣點呢!不過這裡還是希望未來IWC有可能將這套機構單獨做成世界時區錶款,即便不是在飛行員系列下應該也很有魅力。
 
文/孫德銘 部分攝影/劉信佑
 
2016-12-30
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