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城邦國際名表No.87
2016-12-05 Publish
No.87
瑞士之外的製錶學...
2010-04-11

「二零一零年勞力士中國海帆船賽」

由香港遊艇會主辦,第二十五屆的「勞力士中國海帆船賽」將於四月一日中午十二時十分於維多利亞港啟航前往位於菲律賓馬尼拉西北面的蘇碧灣。這項亞洲經典的遠洋帆船大賽航程全長565海哩,並由馬尼拉帆船會及蘇碧灣帆船會協辦,並獲得皇家帆船大賽會 (Royal Ocean Racing Club) 的支持,評定為一級離岸賽事。

賽事開始前天色灰暗,但是在宣布開賽前一刻,天公終於造美,在開賽前轉晴及帶來六至八級和緩東南風,良好的天色,使比賽可以如期於維多利亞港口起步。

這項一級離岸帆船大賽,參賽之船隻的長度不得少於十米,亦必須配備能應付緊急情況和提供安全的設施。這項賽事共有五組賽事,包括國際讓分賽賽艇A、B、C組、國際讓分賽巡航艇組及國際讓分賽超级巡航艇組。

回首一九六二年首屆中國海帆船賽只有五艘船隊參賽,現在這兩年一度的「勞力士中國海帆船賽」已成為香港遊艇會的旗艦帆船活動。自二零零七年起,香港遊艇會與勞力士成為長期合作夥伴,這賽事亦躋身勞力士支持的多項卓越國際離岸帆船賽之列。

本年三十隊參賽船隊中有不少此賽事的老手及新面孔,其中包括由英國著名航海家Robin Knox-Johnston爵士領軍之「自由火70號」(Robin Knox-Johnston爵士於一九六八年六月十四日至六九年四月廿二日期間乃世界第一名獨自以帆船環遊世界一周之人士) ,更有四隊來自香港的華人船隊參賽。另外,參賽船隊亦不乏來自海外的隊伍,例如來自菲律賓的「Subic Centennial 號」和澳洲的「Australian Maid 號」及「Evolution Racing 號」。

上屆首名衝線的船隊「飛航號」(Hi Fi) 如要衛冕將會面對在A組實力極强的船隊之嚴峻挑戰,同組實力非凡的船隊包括「自由火52號」(FfreeFire 52) 、「Strewth號」、「EFG Mandrake 號」及「Evolution Racing 號」等。各隊伍均十分希望能以最短時間完成賽程以奪取「每日電信盃」(Sunday Telegraph Trophy) ,如能打破保持了十年的記錄更是錦上添花。該項紀錄是由郭志樑於2000年駕駛「Beau Geste號」所創,時間為47小時43分7秒。

上屆國際讓分賽(IRC) 總冠軍「Subic Centennial 號」亦將重臨香港參與此賽事,目標再次奪冠。此船隊是今屆唯一一隊菲律賓船隊,熟識菲律賓當地水域之情況將是他們最大的優勢,尤其是當船隊需要面對在彼邦沿岸變幻無常的風力。

就勞力士對世界各地高水準的帆船活動及最尊貴的帆船體育會的支持及承諾,香港遊艇會會長鄧華威(Warwick Downes) 稱:「香港遊艇會非常榮幸得到勞力士的贊助,令這經典遠洋帆船賽事自二零零八年起成為勞力士支持的多項卓越國際離岸帆船賽之列,而這項賽事亦是勞力士首個於亞洲贊助的帆船賽事。勞力士與帆船賽事的密切關係可以追溯到五十年代後期,這項運動的精神與内涵跟勞力士一貫堅持的品牌理念如出一轍:追求卓越、力求精準,並堅持團隊合作精神。勞力士在世界各地與著名帆船俱樂部及主要帆船賽事主辦機構建立緊密網絡,而本會有幸成為其中一份子。得到勞力士的支持,讓這賽事的地位可於國際帆船活動圈內更上一層樓。」

帆船活動愛好者在岸上亦可投入這緊張刺激賽事。本年「勞力士中國海帆船大賽」的賽程將透過慧星定位系統Pole StarⓇ 科技追蹤賽艇的位置,系統會於比賽過程中定時更新。

有關「勞力士中國海帆船賽」的資料包括報名情況,可瀏覽此網頁:www.rhkyc.org.hk/rolexchinasearace.htm。  如欲收到「勞力士中國海帆船賽」每日賽事報告、下載高檔賽事圖片或相關編採版權,請於 www.regattanews.com 作網上登記。

關於勞力士
勞力士是全球最大單一的奢華腕表品牌,總部位於瑞士日內瓦,品牌建立於1908年。勞力士主要研製開發獨特的材料和工藝,以製造無與倫比、卓爾不凡的腕表。所有腕表及部件均在日內瓦設計及生產,以確保產品達到最高的品質。勞力士研創出首款防水表殼和首款自動上鏈的腕表。勞力士也是第一家獲得天文台認證的腕表製造商,並且擁有腕表行業中通過天文臺認證機芯數量最多的紀錄。

關於香港遊艇會
香港遊艇會是一所歷史悠久和地位備受尊崇的體育會。香港遊艇會超過一百六十年的多姿多釆歷史可以從無數以聯誼兼競賽為目的之帆船及划艇活動說起。香港遊艇會年中舉辦無數本地及國際帆船賽事,其中包括繞標賽及離岸賽事;而參賽船種亦見多類形,包括龍骨艇及小型帆船。香港遊艇會並定期為會員及非會員提供帆船及划艇訓練作為發展這兩項活動的支援。

「勞力士中國海帆船賽」2010年度參賽名單

船隊名稱    編號    型號    船長/船主/
付責人    國際讓分際
數值
(IRC Rating)

IRC Racing A 國際讓分賽A組
EFG Mandrake
HKG 2166    Mills 51 Custom    Fred Kinm國onth / Nick Burns    1.277
Evolution racing    AUS 8898    TP52    Ray Roberts    1.346
FfreeFire 52自由火52號    HKG 2238    TP52    Sam Chan    1.334
FfreeFire 70自由火70號    HKG 1892    ULDB Sled    Lowell Chang    1.317
Hi Fi飛快號    HKG 2112    Welbourne 52 Custom    Neil Pryde    1.338
Strewth
GBR 5211L    TP52    Geoff Hill    1.345
IRC Racing B國際讓分賽B組
Ambush
HKG 2208    Mills 41    Joachim Isler & Andrew Taylor    1.148
Avant Garde
HKG 2047    Archambault A40RC    Greg Kearns    1.092
Aya
HKG 2117    Pogo 10.50    Philippe Cotillon    1.118
Cloud    HKG 4498    Beneteau First 44.7    Y K Szeto    1.110
Crystal
HKG 2118    Beneteau First 44.7    Bernd Hanemann    1.112
Miss Salona II
HKG 2287    Salona 42    Sytske Kimman    1.086
Redeye
HKG 280    J145C    Paul Leese / Wayne Thompson    1.163
Subic Centennial    PHI 9999    Sydney 46    Ernesto T. Echauz    1.171
IRC Racing C國際讓分賽C組
Calamansi
HKG 1347    Beneteau First 34.7    Chin Wah Ho    0.993
Red Kite II
HKG 2093    Archambault 35    Anthony Root    1.027
Sell Side Dream
HKG 2186    First 34.7    Simon Powell    1.000
Vega
HKG 2335    Sun Odyssey 36i Perf    Thomas Wiesinger    1.008
Whiskey Jack
HKG 2102    J109    Nick Southward    1.013
IRC Premier Cruising國際讓分賽超級巡\航艇組
Australian Maid    AUS 4100    Cassidy 55    Jon Wardill    1.181
Dream
HKG 1800    Taswell 49    Ruth Boulet    1.048
Moonblue 2
CAY 8888    Custom Warwick 64    Peter Churchouse    1.231
Xena
HKG 2260    X-55    Peter Forsythe / Jing Lee    1.214
IRC Cruising國際讓分賽巡\航艇組
Baringo    HKG 1958    Wauquiez 43PS    John Sanderson    1.014
Cave Canem
HKG 1092    First 42    Simon Boyde    1.014
Darling
HKG 2107    Hanse 400    Dean Chisholm    1.057
Dearg Doom
HKG 2116    Bavaria 39C    Kevin Greene    1.000
Groovy
HKG 1819    Concept 44 (Hyundai)    Lo Kai Chun / Chung Siu Hung    0.995
Kei Lun
HKG 1691    Beneteau First 45f5    Richard van den Berg    1.063
Tipsy Frenz
HKG 1992    Wauquiez Centurion 45S    C P Wong    1.124


 
勞力士中國海帆船賽歷史

首屆勞力士中國海帆船賽於1962年復活節舉辦。香港遊艇會成員Sim Baldwin於1959年12月駕駛Morasum號帆船從香港駛往馬尼拉,標誌著這項賽事揭開序幕。這艘40英尺帆船由Sparkman & Stephens公司製造,其設計靈感源自Carlton Mitchell的著名帆船Finisterre號,當這艘設計一流的帆船於1959年推出時,Sim Baldwin急不及待測試航海中的性能。他當時對菲律賓有著濃厚的商業投資興趣,並且認為菲律賓是從香港出發後的理想航行目的地。

八天後,Morasum號抵達了馬尼拉並駛入馬尼拉遊艇俱樂部,在一艘領航船的帶領下完成剩餘航程。在Morasum號返回香港後的週末,人們商討了這艘帆船的行程,並建議今後以比賽的方式完成整個航程。

兩年後,也就是1962年4月7日,來自香港遊艇會的三艘帆船、一艘來自馬尼拉的帆船和一艘來自日本的帆船參加了首屆中國海帆船賽。這幾艘帆船在駐港皇家海軍後備隊兩艘掃雷艇的護航下,完成了前100海里(總長600海里)的航行。賽程的終點是克理基多島(Corregidor Island),菲律賓海軍的艦隊在終點一字排開,馬尼拉遊艇俱樂部的隊員也在等候迎接。在整個賽事的組織過程中,馬尼拉遊艇俱樂部為皇家香港遊艇俱樂部提供了各方面的大力支持。由於帆船上沒有安裝無線電,駕駛Reverie號的Hector Ross和他的船員們在比賽結束6天後才得悉自己獲勝。

中國海帆船賽自此開始每兩年舉辦一屆。1964年的比賽吸引了12艘帆船參賽,1966年的參賽帆船數量更是增加到13艘,其中包括著名的Ketch Stormvogel號(此前曾獲得法斯特耐特帆船賽冠軍)和Buenos Aires號—裡約內港帆船賽和悉尼霍巴特帆船賽參賽帆船,之後,跨太平洋帆船賽和地中海帆船賽的參賽帆船也加入到中國海帆船賽的競賽行列。

隨著這項賽事連續舉辦,其規模亦不斷擴大。1968年,該項賽事首次成為新舉辦的世界帆船錦標賽(World Ocean Racing Championships)(三年一屆)的分站賽。1972年,中國海帆船賽正式獲得了英國皇家帆船大賽會的認可。

為進一步擴大這項賽事的國際影響,組委會還向海岸上的帆船愛好者提供相關網上資訊。香港遊艇會及其合作夥伴共同為這項賽事提供網絡跟蹤設施。SkyWave 為所有參賽船隻配備裝有DMR 200的Inmarsat D+通訊設備,Pole StarⓇ利用其技術顯示來自每艘帆船的衛星定位資料。每天兩次發送日常無線電報告,而比賽期間的定位資料更將縮短到每兩小時更新一次。當遇船隻與船隊失去聯繫或退出比賽時,這項措施便可顯著增強安全保障。

在勞力士的贊助下,勞力士中國海帆船賽已納入了一系列著名離岸賽——勞力士悉尼霍巴特帆船賽 (625海里)、勞力士法斯特耐特帆船賽 (608海里)和勞力士地中海帆船賽(Rolex Middle Sea Race)(607海里)的行列之中。

2010-04-11T12:45:00
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