天文鐘錶
城邦國際名表No.90
2017-05-05 Publish
No.90
2017巴塞爾鐘錶珠寶博覽會...
2017-03-24

你的機芯就是我的機芯,我的機芯也是你的機芯

除了擺輪組和夾板的表面處理之外,MT5813一看就是B01的樣子。
除了擺輪組和夾板的表面處理之外,MT5813一看就是B01的樣子。
在關於今年Baselworld錶展的話題當中,除了勞力士的紅字Sea-dweller之外,被提到最多次的可能就數帝舵的自製計時機芯了(事實上個人認為今年的帝舵還是比勞力士有看頭)。帝舵要出計時機芯這件事算是在意料之中,一方面在短短兩年內他們的自製三針機芯已經快速、大量地普及到品牌的重點產品中了,而基本上帝舵只要有兩種機芯差不多就可以涵蓋所有的產品線,在三針都自己做了以後沒理由不出計時機芯;另一方面約莫從去年開始你就可以注意到帝舵的計時款式在官網中的地位愈來愈邊緣化,一般來說除非是品牌想要砍掉這條產品(怎麼可能),不然的話就是即將大幅改款。而這一切猜測都在3月22號得到了證實,錶展第一天帝舵就正式發表了全新的Black Bay計時款(竟然不是Heritage Chrono!),而新錶搭載的就是全新的自動計時機芯MT5813。 
 
如前所述,MT5813的推出本身並不令人意外,真正令人意外的是這枚機芯竟然是跟百年靈技術交換而來的。雙方的合作首先「見諸文字」的是從百年靈那邊,今年他們家推出了新一代的Superocean Heritage(II),而新款搭載的B20機芯在新聞稿中就直接表明是由帝舵的自製三針機芯MT5612修改而來的。這點首先就滿令人意外的,因為現代製錶業除非是同集團品牌資源共享(像是ZENITH把El Primero借給豪雅或是寶格麗),又或者是品牌本身就有在做通用機芯生意(像是帕瑪強尼),除此之外絕少有單一品牌將自家生產的機芯分享給外部品牌的,尤其是像帝舵和百年靈這種規模的牌子。而一旦有了百年靈這邊釋放出來的消息,反過來很自然地就會讓人聯想到今年帝舵新出的計時機芯是不是也是由百年靈的B01修改而來的,結果差不多就在同時帝舵官方也明確表示了的確如此——雖然相對低調,但確實是品牌人員直接告訴記者的。 
 
根據Hodinkee的說法,雙方的這個合作計畫從幾年前就開始談了,而且是由帝舵起的頭,基本上雙方交換了MT5612和B01兩枚機芯,不過各自又有針對到手的機芯進行改裝——除了外觀打磨之外,最主要的就是帝舵會用上自家的矽游絲搭配無卡度調速螺絲擺輪。
這裡看到B20的擺輪組仍然是帝舵的,打磨的部分老實說比帝舵的漂亮。
這裡看到B20的擺輪組仍然是帝舵的,打磨的部分老實說比帝舵的漂亮。
這裡看到B20的擺輪組仍然是帝舵的,打磨的部分老實說比帝舵的漂亮。  這是一個相當令人興奮的合作案例,首先因為兩家都是我的愛牌,私心自然是樂見他們彼此之間能有所連結,但更重要的是我認為他們開啟了一個很好的模式。過去十幾年各家品牌紛紛投入自製機芯的研發,說到底還是為了要因應ETA斷貨的危機,所以這些機芯大部分都有一個共通的規格目標就是要成為ETA2824、2892或是7750的替代機,而在這樣的前提下你會發現很多錶廠自製出來的東西都大同小異。既然大家想要的東西都差不多,那為什麼一定要分你的我的呢?以帝舵和百年靈這一對來說,MT5612差不多一推出就被認定會是一枚堅實、高精度的基礎機芯,而B01則是累積了多年的實績,是目前市面上最耐操的自製計時機芯之一,反過來帝舵接下來需要一顆計時機芯,百年靈也還沒有一顆真正量產的三針機芯(這點有機會再詳細分析),既然這樣互通有無豈不是雙贏的結果?事實上如果真的由帝舵自己做一枚計時機芯的話,結果搞不好也會長得很像B01,這樣只會更加突顯在目前獨立品牌間各自為政的局面當中無謂的虛耗。 
 
當然像這種合作談起來有很多眉角,雙方品牌是否對等、機芯的水準是否符合對方的需求都得要考慮,再加上目前市場上有規模做這種結盟的獨立品牌其實也不多,愈分析就愈覺得帝舵和百年靈兩家還真是天作之合。另外還有一些技術問題也是令人好奇的,比如說雙方的交換,是只交換設計、還是直接幫對方生產?以帝舵的產能要cover百年靈應該是綽綽有餘,但反過來百年靈有辦法趕得出帝舵要的量嗎?像這些細節未來都還可以持續發掘。
2017-03-24
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